小号帕萨特？新款朗逸公布
都说大众车型的设计都在采用“套娃”战术，几乎同样的设计直接用于旗下不同级别车型上，让人一下之间分不清谁是谁。虽然一方面被吐槽“套娃”，但另一方面又有着相当不错的市场销量，那既然如此，大众索性就将“套娃”战术玩得更加炉火纯青一些。
作为上汽大众B级车市场的常青树，帕萨特已于去年完成了中期改款，同品牌旗下最像帕萨特的车型朗逸也在近日宣布改款，新车官图正式发布，若不是车牌上清晰的“新朗逸”标识，你是否以为这就是帕萨特？
与帕萨特一样，新款朗逸的前脸同样也提供了两种样式可选，分别为普通版和星空版。其中普通版车型的中网为多层横杠设计，保险杠增加了贯穿式镀铬饰条；而星空版则采用了点阵式中网，并且导流槽与中央进气孔相贯通，设计思路基本与帕萨特相同。
侧面样式与尺寸没有发生变化，只是不同车型配备的轮毂样式有所区别，星空版搭配的是双色花瓣状轮毂，显得非常年轻且运动；而普通版车型使用的则是多辐条旋风样式，风格相对成熟。
黑色车顶也是星空版车型的专属设计，看起来更显档次。
尾灯内部结构有所调整，增加了“双L”样式，与前大灯相呼应。后围板贯穿式镀铬饰条更加夸张，并且新增了贯穿式反光灯元素。此外，星空版配备了黑色小鸭尾，主要是为了营造运动气息。
全新的内饰设计是新款途观L同款，全新的方向盘样式、悬浮式中控屏幕都让内饰显得更加简约，为了营造相对活泼的车厢氛围，新款朗逸还增加了红色出风口饰条，但这是星空版车型的特有元素。
动力系统将沿用老款车型的1.4T+7速双离合的组合，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m。
江铃进军欧洲网约车市场
雷诺江铃集团这个品牌可以对大家来说会相对陌生，而该品牌旗下新能源车型羿更是罕见，但它的来头可不小，附属公司由江铃和法国雷诺合资成立，羿则是在德国慕尼黑车展完成全球首秀，它并非完全服务于中国市场，更多是为了满足欧洲出行需求，比如网约车、出租车以及租赁。
如今，产自江铃集团新能源工厂的羿即将出口欧洲，新车所使用的名称为Mobilize Limo，WLTP续航里程为450km，表现中规中矩。
作为新能源车型，Mobilize Limo的前脸采用了封闭式设计，日行灯和大灯为分体式设计，显得相当科幻。尾部造型相对简约，但尾灯设计非常具有辨识度，给车身增添了一丝设计感。
尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1835/1480mm，轴距为2750mm，定位紧凑型轿车，体型大小与广汽丰田凌尚较为接近。
双辐式方向盘、双联屏是国产新能源车型的典型元素，但Mobilize Limo保留了空调控制区域的实体旋钮，操作便利性得到了保障。
路虎揽胜运动SVR巅峰典藏版上市
近日，路虎为中国市场带来了揽胜运动SVR巅峰典藏版车型，新车售价189.80万元，相比起普通版揽胜运动，SVR巅峰典藏版最大的亮点在于搭载5.0L V8机械增压发动机，是性能最极致的揽胜运动，同时可能也意味着这是路虎V8车型最后的狂欢。
外观方面，揽胜运动SVR巅峰典藏版配备了进气孔巨大的前保险杠，同时还拥有碳纤维发动机盖、22吋熏黑轮毂，而作为性能极致的代表，新车提供了古里亚黑哑光饰面和星钻马尔灰两种专属车身配色，这是普通版车型所没有的选项。
新车的内饰配备了一体式运动座椅、碳纤维饰板，方向盘皮质风格也更加运动。内饰共有两种颜色搭配可选，分别为黑檀木色+甘椒红色、黑檀木色+卷云白色，两种风格均同时兼顾了运动和豪华。
揽胜运动SVR巅峰典藏版搭载的5.0L V8机械增压发动机最大功率为575Ps，峰值扭矩700N·m，百公里加速时间仅为4.5秒。而作为路虎家族成员，揽胜运动SVR巅峰典藏版同样考虑到了越野性能，它的最大离地间隙可达274mm，接近角29.2°、离去角28°、涉水深度850mm，是一台可下赛道、可越野的多用途SUV。