很久都没有摩托车来修了，摩托车现在加油比较困难，很多人都选择了放弃了骑摩托车。今天来了一辆摩托车，我自己都感觉到好稀奇，很长时间都没有摩托车来修了，我也得把维修思维模式从电动车调换到摩托车上来。
车主骑的是一辆大阳弯梁摩托车，说是这段时间老是烧保险丝，车走着走着就熄火了，然后再一发动，马达没了，脚踹着车走，到修理店检查，保险丝烧掉了，换上保险丝又好好的，但是骑上一段路后，又出现这种情况，到修理店又找不到原因，很恼火。
打开保险盒，发现保险丝已经给烧断了，又给安装一个新保险，再启动着车，又一切又正常了，保险丝又不烧了。
听车主这么一说，脑子里立马联想到某些地方有间歇短路的情况出现，在车辆行驶时正极和负极偶尔相碰，但会是哪呢？
于是把所有的可能性，罗列下来：
1.摩托车是负极搭铁，和铁蹭边的线束破损都有可能。
2.用电器有故障，灯泡、喇叭、灯座、灯开关总成，点火器、稳压器，点火钥匙都有可能。
罗列了这么多，接下来就是苦差事了，把塑料件全部拆开，仔细排查看有没有可能和这个打铁线相碰的地方。
分段进行，询问车主在骑行熄火的那刹那间，有没有做其他动作：按喇叭、开转向，踩刹车，变档等，可以根据他所做的动作，进行连贯分析反应。
比方说，他在踩刹车时出现了熄火反应，那我们就可以顺着他这个思路去找找刹车系统的问题，从刹车开关到刹车灯泡以及刹车灯泡座和连线，这一段有没有可能打铁短路的可能性，这样可以缩小排查范围。
车主回答的是，直线行驶，未做任何动作就出现这种情况，那我们只查从点火钥匙出来，线上有正极电的线束，到各开关前的线，到档位灯的线，再查开关总成内部有无搭上铁和负极线相碰的可能，一阵折腾，未发现任何可疑的地方。
检查目光又停留在整流稳压器和直流点火器上，会不会是稳压器的问题呢？又觉得不可能，车主说过，马达启动不了，用脚启动可以着车。也就是保险丝断后，直流点火器用的是整流稳压器输出的电，那说明整流稳压器还能正常工作，思路一度陷入僵局。
至于后来，到底是哪里出了问题，答案留给你们，我是找到了，看你们能不能答对？