每一年新增的私家车越来越多，每逢节假日，对整个交通网络形成很大的压力，加上新手上路没有经验的车主，在高速上造成了事故更增加了拥堵的情形。
这几年，随着广州北三环、广莞深高速开通，对广州北二环严重拥堵段有所缓解，现在北上有六条线可以走，【武深高速】、【大广高速】、【G4京港澳高速】、【乐广高速】、【广连高速】、【许广高速】
一：【武深高速】
【武深高速】南起深圳龙岗，经惠州沥林、博罗县、龙门县、韶关翁源县、仁化县、汝城、湖南桂东县、炎陵县、茶陵县、攸县、平江县、通城县入湖北嘉鱼县，到达武汉江夏区四环线，其中在赤壁与【G4京港澳高速相交】。
这条高速的优点是经过江西湖南二省之间，整条高速都不经过市区繁华地带相对顺畅，缺点是在经过韶关一带有上坡路，而且隧道多以限速80，夜间大货车较多.
二：【大广高速】
【大广高速】南起广州北三环，经从化、连平县、在河源与武深高速相交、进江西赣州龙南县后成双并线北上，到赣州黄金机场后合并一线，过信丰、吉安、新余、上高、宜丰、修水、到湖北黄石、团风、麻城、新县入河南界北上。终点是北京六环双源桥。
三：【G4京港澳高速】
【G4京港澳高速】是一条历史悠久的高速线，也是在广东对外经济开发与内地沟通重要交通要道，在上世纪80年代到 2014年之前最重要的一条南北大通道。虽然现在高速也修得很好，在广东段双向六车道，过韶关后由于山路成双向四车道，但是有长达45公里的上坡路段，曾经是无数大货车的恶梦。最高点是云岩服务区，一到入冬仍然冰冻路面时常发生。
【G4京港澳高速】南起深圳福田口岸，北至北京六环房山，途径广州、韶关、乐昌、宜章、郴州、长沙、岳阳、武汉、信阳、郑州、邯郸、石家庄、保定。在广州北二环入口到韶关一路顺畅，过韶关市后开始爬山，连续坡道，排量小1.6L以下满人满车时上坡路较困难，隧道通常限速80，正常道路限速100，早期大货车非常多，后面乐广高速开通后，大货车都走乐广，这样G4广东段反而好走，
【G4京港澳高速】宜章段逢节必堵，好多车友抱怨过，在出粤北收费站后一路下坡好走，而一进湖南段，很多地方一下从100时速限到80，当听到导航突然提示时，就狠踩刹车降速，很容易导致追尾事故。
G4京港澳 云岩服务区
四：【乐广高速】
【乐广高速】我是最熟悉也是走得最多的一条高速，2014年9月27号开通，我在9/29号在没有导航的情形下，看到新闻说开通，就直接开上去了，那叫一个畅快。【乐广高速】开通也是很大程度缓解了G4的情况，这条高速南起广州花都机场，北至粤北小塘与G4汇合，在韶关与G4相交，所以很多车友在花都上【乐广高速】时，都会错走最右边的道，要到花都机场转一圈再出来，而【乐广高速】最大的优点是全程隧道限速100，正常路限速120，并且没有像G4那样很高的爬坡路，也不会出现冬季结冰现象，自从【乐广高速】开通后，大货车都不再走G4高速，都想走【乐广高速】，所以【乐广高速】成了最好走也是最容易拥堵的高速。
五：【广连高速】
【广连高速】起点在【乐广高速】与【G4京港澳高速】之间都在广州花都北二环线上，出了花都在英德与【乐广高速】相交后往连州方向。
【广连高速】的优点是景色好，过了连州可以转【临武互通】进湖南【许广高速】原S61段经衡阳长沙直达岳阳。路况非常好。也可以走【宜连高速】转到【G4京港澳高速】
乐广高速
六：【许广高速】
【许广高速】比较乐广和G4是最难走的一条，但也是风景最好的一条路，与其他三条高速不同的是【许广高速】二次上山二次下山，上山坡道与G4一样，速度慢货车多，道超车不容易。【许广高速】南起广州在过了连州后可以转【二广高速】过永州到邵阳。
许广高速
许广高速2