什么样的卡车才是高端重卡？每个品牌的答案似乎都不一样，解放的回答是J7，重汽的回答是汕德卡，东风的回答是天龙旗舰，而陕汽重卡的答案是德龙X6000。
【鱼快卡车 原创】X6000的诞生，开启了陕汽德龙的新纪元，相比之前的X3000和X5000等车型，在造型方面可谓是颠覆性改变，不管是外貌还是内涵，X6000给人的体验是之前的德龙所无法达到的。
牛头风格造型 个性却不失美感X6000的造型风格，其实当年刚面世时来看有点突兀，看惯了堆叠式格栅的卡车，突然出现两撇“小胡子”还真有点不适应，但是当你仔细看后，会发现X6000有一种别样的好看。
高顶平地板驾驶室让X6000很高大，相比X3000、X5000等凸地板车型，X6000要高很多。
前脸进气格栅为上面两条黑色格栅向两侧扬起，而下面是两层级格栅，跟常见的三、四、五层级堆叠格栅的卡车完全不同，非常个性。
大灯则是异形设计，将主灯和雾灯联通起来，这样的设计也很大胆。
保险杠上的脚踏板分为两级，下面一级为普通开口的踏板，而上面一级是可翻转的隐藏式踏板，非常方便站在前面擦洗玻璃，这个设计足以媲美进口车。
后视镜的风格有点接近沃尔沃新FH的设计，分体式布局，但是支架很宽大，提升质感的同时，也让风阻得到优化。
驾驶室侧面相对比较圆润，车门上的导流槽很宽大，对于导流泥水的效果很好，同时空滤进气口设计在车顶，这个设计与沃尔沃相同，能够吸入更加清洁的空气，排气管吹起的土不会被吸入。
驾驶室后围上我们看到对空滤滤芯装置专门做了一个保护罩，保护罩与驾驶室后围一体，能够比较好的保护滤芯盒，防止雨水渗入，这个设计比较贴心，做了双保险。
左侧导流罩可以向前部移动，与格尔发K7折叠功能异曲同工，都是为了方便上下主挂车之间的工作台，这个设计非常贴心，跟欧洲卡车一样。同时顶部导流罩可以通过手摇杆调整高度，以适应不同挂车高度。
外观点评：X6000的设计风格很个性，并且人机工程学设计可圈可点，这样的卡车开出去辨识度很高，而且德龙6000系列基本都是这个设计，让人非常的“上头”，可以说是过目不忘。
黄金动力链加持 皮实耐造大德龙黄金动力链是陕汽德龙的“招牌菜”，潍柴+法士特+汉德，让德龙出了名的皮实耐造，那么进入高端阶位的X6000就娇贵了吗？并没有，高端依然皮实。
潍柴WP13H.560E68A发动机，13升排量，560马力，最大输出扭矩2600牛米，最大扭矩转速900-1300转，国六排放标准。
变速箱为法士特S16AD集成式AMT变速箱，共有16个前进挡位，最高挡为直接挡，速比为1，最大输入扭矩2600牛米。同时，这款车匹配了液力缓速器，在山区公路行驶时，可以大大降低行车制动器的磨损。
后桥则是汉德13吨单级减速免维护车桥，后桥速比2.643，全车总速比2.643，同是采用三片钢板的少片簧悬架。
X6000全车装配固特异295/80R22.5型号真空胎，同时全车铝合金车轮和免维护轮端，同时前桥为盘式制动，这款车1100转车速能达到79km/h，1200转车速能达到86km/h，长途巡航杠杠的。
左右两侧铝合金油箱容积共1000（780+220）升，能够保证2800公里以上的续航里程，为长途奔袭提供了很大保证。
电瓶后置在车架尾部内侧，德龙X6000与X5000一样，没有单独设计总电源开关，与小车一样，关了钥匙即为断电。
驾驶室后部的工作台上安装了很大面积的镂空防滑踏板，确实要比其他车型更加大气，不过如果变速箱、缓速器保养维修时，拆装踏板也比较复杂。
底盘点评：德龙X6000的底盘配置非常高，可谓是国内顶级水平，但也与其他品牌的高端车型同质化严重，可靠性方面肯定不会有太大的差异。细节方面X6000相比之前的车型确实细致了很多，不少设计还是很贴心的。
MPV级内饰 商务车的驾驶体验四级登车踏板逐级内缩，同时由低到高逐级增大，上车可以保证很舒适的姿势上车。
主驾驶座椅采用伊思灵品牌高配座椅，功能相当丰富，通风、加热、腰托、背夹一应俱全。
无钥匙启动装置也是这款车的配置之一，只不过要把要是插进小孔才可以。
方向盘采用四幅式多功能设计，实话实说，X6000的方向盘并没有很强的厚重感，没有国内那几个同级卡车的方向盘大气。
仪表盘式为全液晶显示，但是界面设计为机械表和显示屏组合的形式，要不是熄火仪表熄灭，我可能都被骗了。主体蓝色色系的风格让仪表看起来比较科技和前卫。
换挡操作为传统的挡把，但没有放置在主驾驶右侧或者怀挡位置，而是布置在中控台上，跟很多MPV商务车的挡把位置相同，很独特，开车的时候有点像开商务车。
中控大屏的功能非常丰富，内置陕汽天行健车联网系统，可以通过大屏进行导航、娱乐、车辆情况查询、维修保养查询等等，同时这款车还有360度环影，倒车时格外清晰。
后视镜方面，除了主镜电动调节和加热之外，还有倒车自动下翻功能，这与很多几十万的高级乘用车的功能相同，这个设计挺安全。
其他的配置都是高端重卡上比较常见的，不再赘述。这款车带有驻车空调和驻车加热器，能够在严寒酷暑天气保持比较舒适的室内温度，而且原厂驻车空调与空调集成在一起，没有占用天窗位置。
内饰点评：除了这些亮点设计之外，其他的配置基本与其他高端重卡差不多，整体来说德龙X6000的内饰做工称得上高端重卡，地板也是纯平，空间非常充足，如果单看新车绝对不错，实际使用情况下还得请开X6000的卡友留言分享。
编后语德龙X6000是陕汽真正意义上的首款高端重卡，相比市面上火爆的X3000和X5000，X6000绝对是“大哥”级的存在，不管是颜值还是内饰，或者是底盘配置和调校，都是质的跨越。这款X6000非常适合绿通、冷链等高速物流运输，也给卡友们多一个车型选择。（文/李鹏飞 图/张立鑫）