近几年的电池不耐用了，不管是安装超威还是天能，用以及其他电池使用寿命缩短在2年左右。很多车主在抱怨现在的电池越来越不耐用了，到底是什么原因产生的？
超威电池有三种型号，但是质量也不同，有些人说能用两三年，有些人只用到一年就不行了，到底问题出现在哪里？我们今天针对这些问题给大家分享一些方法和更换的技巧，咱们来一起看一下。
01 电池不耐用的原因
骑了几年电动车的人不明白以前安装一组电池能够使用3~5年，甚至还有使用到6年的。但是从18年以后安装的电池只能用到2年左右就不行，甚至有些人只用到1年多了点就要换电池，跑不远路了。
真的是电池越早质量越差了吗？到底是什么原因引起的？电池不耐用的原因有几点：
1.为了环保电池原材料有更换；电池的内部原料有变动，铅酸电池不允许添加镉。不加镉会导致铅酸电池使用寿命和稳定性的下降。镉元素会对环境造成严重的污染，是需要严格限制的元素。
早在2012年，工信部、环保部、行业协会等就制定《铅蓄电池行业准入条件》，其中明确规定：现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产能力，应于2013年12月31日前予以淘汰。各电池企业严格遵守国家规定，2014年之后生产的电池，符合国家标准，对电池中镉砷含量严格控制，一些企业甚至推出完全无镉砷的电池。
这就是国家出台的明令禁止任何电池中都不允许加镉砷，从17年各品牌电池和其他小品牌电池厂都推出无镉电池，使用的寿命受到影响。
2.电池市场行情的变化，电池开始减重；不管是天能、超威、海宝、京球、海宝等，所有的电动车电池都进行了减重。
什么叫减重？就是每块电池内部使用的材料有减轻。
比如像普通的精品电池没有减重之前一块电池重量是7.1~7.2公斤之间，电池的两窄侧面是平面。
天能和超威推出的电池侧面有卡槽。新奇迹有内详，内部铅板就有减少。这样以免减少了一块铅板，也就少五六片。现在每一块电池称重为5.6~6公斤。把原先的单支和现在的单支的称重做个比较，就能看出差距了，整组就差了2~3公斤。
经过以上2点分析就能了解到原先的电池使用3~5年的情况，现在的电池使用两年左右的情况。
02 现在上市的三种超威有什么区分？质量有什么变化
拿三种新上市的超威做一个比较，普通超威金超威、超威黑金， 看看新推出的超威电池在重量上，品质上有什么变动？
普通的超威：60V20Ah的为例，外包装箱体上标明净重30kg，毛重是30.5公斤，
超威黑金：60V20Ah为例，包装箱体上标明净重32kg，毛重是32.5kg，在价位上比普通超威多了2公斤，价位上多了110元。
金超威：60V20Ah为例，包装箱体上标明净重35kg，毛重是35.5kg，超威比超威黑金多了3kg，又比普通超威多了5kg。从整体上分析它的供量增加5kg，它内部的材料铅板比重就大，续航就远了。
这组金超威的价格要比超威多170元左右，铅板多了5kg，续航会增加15km，相对来说它的使用寿命也会多处半年以上，这个价位也是比较划算。
市场上销售的电池比较多的都是普通的系列，电池在每个品牌里面都有系列产品，每一种产品的重量，以及使用的材料比重都有区别，价格也有区别，价位上会高出70~100多元以上。所以，我们就喜欢选价位低的普通电池，比较高价位的电池普通电池的性价比高，“便宜”，这样电池的使用寿命和续航相对会减弱一些。
要达到自己理想的续航，就在价位上要提高，会比普通电池使用寿命和续航都能提高一些。
有人会问金超威的更换价格是多少？在更换价格在470元左右，普通超威现在在当地更换更换价是400元左右，但是各地的更换价格会有不同，这是一个参考价。
现在有些一线品牌车企推出的新款电动车，在高价位上安装石墨烯电池，价位都会高于300~500元左右，整车的销售价格也比普通车高出1000元。
总体来说，这里新材料电池——石墨烯电池，在使用性能上到底怎么样？续航能增加到怎么样？都还才在实际运营中，具体的一些数据现在不好说。
我这里来修车的一些顾客有用这种电动车的，但是价位高，续航上能增加不少。大家在选择上要做一个性价比，看自己的需求来决定。
经过以上电池不耐用的原因和超威三种系列名称不同，电池的重量有比重差，它的售价和续航都不同，大家可以做个参考，在以后的选择上明确的比较。大家看明白了，在评论区打上“明白了”给予我鼓励，记得关注，我点赞转发收藏。