#最满意 尺寸跟上同级别紧凑水准，外观漂亮，内饰简洁大方和精致，隔音有良好的表现，用料有进一步的提升，这款配置足够实用。足够的储备动力，积极的变速箱，方向盘的指向精准，底盘的扎实和悬架的优良调教，当然还有它所谓的GVC系统，让变道转弯操控起来信心很强，日常行驶隔音优良，要稳可稳，要劲有劲，只要深踩油门，咆哮和提速一起跟上。总结起来就是，外观年轻时尚不失风度，内饰精致洁美不输豪华，行驶扎实稳健不丢档次，额外油门打底激情依旧。
#最不满意 不满意的几乎众人皆知，但我觉得算不上最不满意。第一点就是后排空间比较拘束，中央隆起比较高大，我知道这也是有其原因的，驾驶室后移动，前后配重比，外形的塑造，导致后排空间被牺牲了一些，而后备箱空间却比思域雷凌都要大的多，只能这么解释安慰一下自己了??。第二点底盘偏硬一点，乘坐舒适度有些影响，但因人而异，毕竟舒适和运动一直都是比较难兼顾的。第三点就是为什么没点烟器呢??，想自己通过点烟器走线安装记录仪的小伙伴们可要留意，只能走保险盒了。第四点就是内饰用料太好了而忽略了对味道的处理，导致新车提回来的几天里被味道给熏怕了，试驾车味道不大应该是被暴晒或者常通风，现在只能常常通风和偶尔拿出去晒晒太阳了，这里分享两点了解到的除味方法，一是用炭包之类的吸附剂，第二就是晒太阳和常通风，晒太阳可以加速内饰甲醛的释放速度。第五点很重要很重要，就是除了次顶配以上，其它的尾灯都是半圆而且才只亮两个半圆，尾灯减配十分严重，算同级别减配减出最丑的一个??，实在是不忍直视。还有一点额外补充，就是车头这么长，为啥不标配前雷达，不管新手老手都有用得上的时候。
#选车理由 前几个月先后试驾了朗逸1.5，新老轩逸，英朗1.0T（本来是看威朗的，结果没车了），雷凌1.2T，最后九月底才试驾了新马3。优点不讲只讲放弃的理由，朗逸1.5顶配配置不够，油门反应有些迟钝，初6段踩没什么反应，感觉白踩了，遇到堵车走走停停岂不是有点烦躁，油门响应一副爱理不理的样子，其它都能接受。老轩逸显老，外观内饰都对不上眼。新轩逸试驾了三次，只有一点就是油门起步有些蹿，走走停停也有点烦躁，加上价格没谈满意，就一直放着。然后又去看威朗，结果威朗6.7月份国五国六政策时期都处理完了，试驾了一下英朗就走了，根本没考虑过英朗。后来又试驾了雷凌，本来我不喜欢带涡轮的，第一觉得介入涡轮的时候提速有不流畅感，第二保养问题，第三耐用性不知可靠不可靠，第四其实我还是比较喜欢自吸加速的流畅性。当我试驾雷凌后，颠覆了我一些观念，涡轮介入的突兀感并没那么严重，起码我自己感觉可以接受，第二开起来的平顺性还是不错的。不过内饰不喜欢，看中科技版的配置但那个大屏又实在是太掉档次了，分辨率和图案都显得比汽配城装的感觉还更差??。最后看到新马3要换代上市，看到老款2.0有优惠不少，有些心动，去4s店看，一问老款2.0没货了，转看新款1.5，销售又说新款1.5没那么快出，先到的会是2.0的。然后试驾了新款1.5的就回去了。试驾感觉不错，隔音，操控，油门响应和底盘的扎实打动到了我，然后就第一次进马3群了解和问问群友，后来兴趣越来越浓，又再去试驾了2.0的，觉得不错，后排小点也能接受，主要平时就我和老婆两个人坐。偶尔载载父母朋友也是勉强够用，然后就决定上2.0的了，还有一点上2.0的原因是因为我上一部车是1.5的老阳光，新手的时候1.5对我足够用了，经过七年的风雨我已经越来越野了，比较粗暴的驾驶风格，只有上了2.0才能满足我??。最后就定2.0质雅了。
#空间 5星 先说后排，身高171我的驾驶室位置，后排还有约一拳半的距离。中央隆起较高大，而且中间的坐垫也比较高，所以后排的第三者不太适合。我的身高不会顶头。前排主驾驶空间还可以合适，副驾驶下前方放脚的地方有些陡，需要把座椅往后移一移。
#外观 5星 外观见仁见智，不过一般的人都说好，大家说好才是真的好。
#内饰 5星 因为用料和设计对不错，皮的和软包都很多。对得起德国红点设计大奖，唯一不足就是味道的处理不够，味有点大。
#动力 5星 我个人觉得2.0足够应用了，足够的储备动力加上积极的油门响应，没得说
#操控 4星 山道试跑了两次，操控不用多说，搞得过弯都想提速了，只要你打方向跟得上速度。当然，不建议过于激烈，提倡安全驾驶。一句话这车操控足够应对日常。有一点要说的就是刹车，这个刹车有些特别，比起日产的刹车灵敏来又缓了许多，初段一些行程没多少制动力，接着再下去制动力就出来了，得重点适应一下，刹车可是保命的重要关卡，而且刹车制动力来了，车内乘员也不会有严重的点头性，反而显得很平稳，有种从容不迫的感觉。刹车的脚感有些钱硬，需要稍稍微的脚下用上一点力。
#舒适性 4星 底盘整，加分，扎实，加分，隔音好，加分，转向侧倾支撑好，加分，悬架偏硬导致有些颠，减分。
#油耗 5星 新车提回的前一百公里主要在市区走，开了空调。油耗显示百公里由16降到14，这个也不准的，期间停着车没熄火的时间多，因为在研究中控和百度互联。昨天在不堵车的路况跑了将近百公里，油耗清零测试百公里5.9升。但回到城里开始走堵车和走走停停后，回升到7.0以上。而且磨合期还没过。这表现我觉得自己还是可以接受的。
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