SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
近两年SUV越来越受大家的追捧，成为很多人的首选车型。但不是每一辆SUV都能够畅通无阻，不被坎坷的路面所束缚。
“跑不死的普拉多”不是浪得虚名，它的皮实是市场公认的。离地220mm、涉水700mm、非承载式车身、精心设计的底盘，无一不彰显“神车”风范。坑洼路面，爬坡路段，碎石烂泥等都不可阻拦！是矿山、工地、泥泞环境的首选用车。凭借故障率低、可靠性高，在路况复杂的西藏，新疆，普拉多更是炙手可热，去过西藏的朋友都会有“大牛”满地跑的感受。
因此普拉多当仁不让成为众多车友中优先考虑的SUV。
划重点
追捧归追捧，但普拉多2700动力疲软的显著缺陷却是饱受诟病，“小马拉大车”天生魁梧的身躯只配了一颗孱弱的心脏。
普拉多2700车身重量2.145吨，搭载的2TR-FE2.7升发动机最大功率只有120千瓦，最大马力区区166匹，最大扭矩264牛米，比功率56.88千瓦/吨，和国产低档车处于同一水平（普通国产低档车大概范围在40-70千瓦/吨之间），相当低，连1.4T的帕萨特比功率就有102千瓦/吨。实测百公里加速14秒+，比大部分紧凑级别的家用轿车都疲软。所以普拉多2700被吐槽动力弱鸡。
好在是病就有的医。每年上千个成功案例证明：即便是先天缺陷，后天也能治愈。
如今改装动力的产品不计其数，如油门加速器，加电子
涡轮，改进气，改点火等等。你是想脚脚地板油，还是想动力随心所欲，如果你选后者，就加装一套安若特VT双螺杆机械增压。动力提升40%，扭矩提升30%，效果包你满意。众所周知，丰田发动机技术是全球最好的，而且正常发动机变速箱，动力提升50%以内不影响发动机的寿命。只要你不是故意刷电脑，把压力调在0.5bar以上，故意用劣质机油和劣质汽油。你放心大胆地开，绝对没有问题。
机械增压的工作原理很简单，是通过皮带由发动机曲轴带动，发动机运转机械增压就会介入工作，所以机械增压的输出非常线性，不会有涡轮的迟滞感。这也是为什么江湖流传一句话，小排量玩涡轮，大排量玩机增！但很多人对增压有误解，增压不是改装，而是加装。的工作原理很简单，是通过皮带由发动机曲轴带动，发动机运转机械增压就会介入工作，所以机械增压的输出非常线性，不会有涡轮的迟滞感。这也是为什么江湖流传一句话，小排量玩涡轮，大排量玩机增！但很多人对增压有误解，增压不是改装，而是加装。
这款机械增压的优点，是低中速提速效果好。加装之后，无论是在市区等红绿灯起步，还是市区高速超车，油门踩下去的时候，会有一个很明显的抬头，让你拥有轿车般的推背感。
性能上运行工作温度恒定，
换挡平顺无顿挫，安全高稳定性，采用原车进气风箱。这款机械增压本体内部全部锻造零件，特殊转子涂层，有效提高容积效率。润滑油终身免维护，无需和外部链接。专用容积式机械增压，在动力上输出线性，低转速高扭矩，适合城市及越野的各种路段！该款增压套件与2TR发动机的完美结合，堪称完美！增压器为世界领先的改装产品，在马力、稳定性、舒适性上得到可靠保证！
空气散热水冷系统，是根据此款增压器与2TR发动机的结合研发出来，经过高海拔、高温、沙漠等环境测试，进气温度散热良好，使冷却效果最大化！专用外挂电脑，原厂插头直插，安装便捷两分钟搞定程序，经过多年调校，程序稳定高效！保留了原厂空滤，使您在沙漠、水面畅行无阻！
全套件原装位无损安装，布局合理，颜值超高。
不要道听途说，只有实践才能出真知，自己花钱得到的体验也只有自己才清楚，下面放上数据图和马力图。