历史进步发展，卡车翻产仿制，关键创新一下，卖得还是挺火。
上期介绍了没有中文logo的F2000木材运输车走出国门前往非洲。
今儿聊聊F2000的自带吊，随车吊。
MAN-F90车型采用与F8的相同驾驶室，但F90更加人性化，配置也更加先进，毕竟是八十年代后期的产物，全新的结构也为这辆车带来了新的生机。
谁又能想到，2000年后这款退役的老车竟然在中国延续了新的生命，开发出了一毛一样的F2000驾驶室。
陕汽引进了德国曼F2000的驾驶室框架后发布了新一代的车型——陕汽德龙F2000，然后在2010年左右的时候又推出了继任车型陕汽德龙F3000。（（凯叔闲聊））
F2000的变体车很多，前面几篇文章介绍了稀有的木材运输车、罐体车、自卸车、泵车之类，今天跟大家分享一下自带吊，一种自己可以给自己装货的卡车。
我对自带吊的认识还是源于很早之前的Hino KB222
Hino KS型TC 8×4，11吨自带吊。
F2000的8 × 4自带吊，16吨的货车版起重机但是今天看到了德龙F2000的8 × 4自带吊，16吨的货车版起重机，也是震撼了，这外形看起来还是很帅气的。
模型
SX5315JSQNR456
最大限度。速度（公里/小时）
88
驱动系统
8 × 4
尺寸（长×宽×高）（mm）
全面的
11980×2500×3500、3720
货物
8200、8400×2326×800
整备质量（公斤）
17000
总质量（公斤）
31000
轴距 (mm)
1800加4500加1350
轮距 (mm) (F/R)
2036 / 1800
悬伸 (mm) (F/R)
1525 / 2705
接近/离去角 (°)
28 / 20
引擎
WP10.336（潍柴）
马力
336马力
变速箱
9JS135（快速）
离合器
Ф430膜片式
转向发动机
采埃孚科技
出租车
MAN F2000 带空调和卧铺的平顶/高顶驾驶室
轴
正面
6.5吨
后部
2*13吨轮毂减速桥
胎
12.00R20
油箱 (L)
300
起重机型号
SQ400 / SQ16SK4Q
最大限度。装载重量（吨）
16
外展
17500
位置
驾驶室后面
手术
液压
驾驶室外还真是难以找到一个中国字样
10吨起重机
最大限度。速度（公里/小时）
90
驱动系统
6 × 4
尺寸（长×宽×高）（mm）
全面的
11750×2500×3500、3720
货物
8200×2326×800
整备质量（公斤）
13000
总质量（公斤）
25000
轴距 (mm)
5625加1350
轮距 (mm) (F/R)
2036 / 1800
悬伸 (mm) (F/R)
1525 / 1654
接近/离去角 (°)
16 / 11
引擎
WP10.290 E32 (潍柴)
马力
290马力
变速箱
9JS119（快速齿轮）
离合器
Ф430膜片式
转向发动机
采埃孚科技
出租车
MAN F2000 带空调和卧铺的平顶/高顶驾驶室
轴
正面
7.5吨
后部
2*13吨轮毂减速桥
胎
12.00R20
油箱 (L)
300
起重机型号
SQ320 / SQ12SK3Q
最大限度。装载重量（吨）
10
外展
12500
位置
驾驶室后面
手术
液压
驾驶室外还真是难以找到一个中国字样
德龙F2000 290马力 6×4 随车起重运输车(SX5255JSQNR564)不过，德龙F2000还有一款后置的自带吊，不过这个叫随车吊跟准确，290马力 6X4 随车吊(SX5255JSQNR564)。
带有随车起重机 (KMU) 基于 SX1255NR564 底盘，货厢 8200 × 800 × 2300 mm，2个驾驶室座椅，不带ABS，总重 25000 kg，有效载荷 11870 kg，最大速度90公里/小时，中国卡车整备质量13吨。
德龙F2000 310马力 8×4 随车起重运输车(SX5315JSQNR456)驱动方式：8×4，最高车速：88km/h
额定质量：13870kg，整备质量：17000kg，总质量：31000kg。
整车11980x2500mmx3720mm
前轮距：1939/1939mm，后轮距：1800/1800mm，前悬：1525mm，后悬：2705mm。
发动机是潍柴 水冷、四冲程、带排气门制动、直喷、增压中冷WP10.336发动机。
最大功率：247Kw，最大功率转速：2200rpm，最大扭矩：1250N.m，最大扭矩转速：1600rpm，最大马力：336马力，排量：9726mL。只不过是国三排放标准。9档手动9JS135变速箱型。
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