刘隽刚
8月18日，吉利汽车控股有限公司（简称"吉利汽车"）（HK.0175）发布了2021年上半年财报：今年上半年，吉利汽车营收达450亿人民币，同比增长22%；扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿人民币，同比增长31%，股东应占溢利23.8亿人民币，净利润24.1亿人民币。
实际上，在这份财报之外，更引人注意的是，吉利汽车还公布了2025年前的战略目标：到2025年，市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。
这项战略目标相当于既要全面转型，面向智能电动和高端市场，同时更重要的是销量目标要达到每天1万辆。
顺境中提出宏伟目标，显得理所应当。但是今年以来，整个市场面临很大压力，全球疫情的持续蔓延，导致了包括芯片短缺，以及钢材、铜、铑、钴等一系列原材料的价格上涨，在这一逆境之中，吉利汽车提出的五年战略目标，确实显得斗志十足，甚至凸显了继续引领中国品牌的野心。
相比之下，如果汽车浏小编没有记错的话，今年1—7月销量仅次于吉利的长城汽车，到2025年的战略目标是实现销量400万辆，当然，长城汽车提出这一目标的时间是6月28日，彼时芯片危机和原材料涨价尚未及当前形势严峻是真。
高端升级已显成果
单看2021年上半年的成绩，1-6月，吉利汽车总销量630237辆，同比上升约19%。这其中，全球新高端品牌领克汽车1-6月累计销量107873辆，同比劲增96.98%。
上半年，吉利（含领克）单车平均收入84184元，同比增长10%，盈利能力持续提升。而英国品牌评估机构Brand Finance发布的 "2021全球最有价值的100个汽车品牌"排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列中国汽车品牌榜首。
与此同时，吉利汽车利润结构呈多元化趋势：上半年合营公司（领克和吉致金融）净利润增长62%，其中领克净利润增长144%，吉致金融净利润增长41%。高端研发助力技术输出成为盈利新亮点，技术服务和授权利润占比提升至29%。
年报中还披露了吉利汽车当下财务状态——继续保持财务稳健态势，现金流充裕：截止2021年6月30日，吉利汽车总现金水平达199.2亿元。
从数据来看，吉利汽车高端化发展的步伐稳定，其中，母品牌吉利，在今年7月20日推出了"吉利品牌CMA高端系列"——命名"中国星"。数据显示，包含星瑞、星越S、星越L三款明星产品在内的"中国星"车型1-7月累计销量95465辆。"中国星·旗舰家轿"星瑞持续保持月销破万态势，上市9个月累计销量近10万辆；"中国星·旗舰SUV"星越L上市不到一个月订单超过3万台。
旗下高端品牌领克，成立五年以来累计销量已经突破55万辆，其中，领克01销量已累计突破20万辆，得到了广泛认可。
值得一提的是，吉利汽车旗下最新的高端电动车品牌极氪，首款量产车型极氪001颇受消费者青睐，早在7月份，极氪001的2021年可交付定单就已满额，以至于新增用户交车需等到2022年。
品牌整体高端化相匹配的是，2021年上半年，吉利汽车纯电动和插电混动车型的销量同比也提升了189%，而这也是向智能电动化转型的一个重要成绩。
下半年多款新车推出
综合当前已知信息，芯片紧缺、以及原材料价格上涨对整个车市的影响，预计将持续到明年上半年，而在这种前提下，距离吉利汽车提出的2025战略目标还剩下了三年零四个月不到的时间，吉利汽车接下来有何打算呢？
来自吉利汽车的消息称："展望下半年，疫情和缺芯带来的不确定性依然存在，吉利汽车将持续优化产品，不断完善平台化产品布局，积极拓展海外市场，进一步提升纯电动车和插电混动车型销量，维持全年153万辆销量目标不变。
下半年，BMA架构下打造的第四代帝豪、SPA架构下打造的领克09等重点车型将陆续投放，在细分市场打造标杆产品。极氪汽车旗下首款猎装轿跑车型极氪 001将于10月开始交付。"
与新车计划同步推进的，还有"两个蓝色吉利行动计划"：其一是是主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力。吉利汽车计划年内推出全新动力品牌，着力打造吉利GHS2.0 智混系统，实现43.32%的全球领先热效率、40%节油率、以及全动力域OTA，在动力、油耗、智能方面都实现业界领先优势。GHS2.0 智混系统将首先搭载在"中国星"上，并在3年内陆续搭载吉利10余款新车型，还将首次实现"中国动力"供应全球。
其二就是主攻高端智能化纯电动汽车，而这一计划的主角，就是极氪智能科技公司。
除此之外，吉利汽车的海外市场拓展，也在进一步深挖：1-6月累计出口量达53422辆，同比上升约173%。领克持续深耕全球市场布局，在荷兰、德国、比利时、瑞典等国实现了终端交付，产品热度持续走高。宝腾汽车上半年总销量57,854辆，市占率达到23.5%。
而就在不久前，才传出了吉利与雷诺达成合作意向，共同开拓中国、韩国市场。即使目前尚不确定2025年究竟长城与吉利谁先达成销量目标，但是至少从行动层面上来看，两者的步伐都是一个快似一个！