印度尼西亚是东盟最大的汽车市场。2022年5月新车批发量49,453辆，销量未能突破5万辆。同比下跌9.8%。
零售表现稍好，同比下跌4.1%，卖出61558辆。
批发市场上，排名前十的品牌，有8个来自日本，另外一个是五菱，还有一个是在印尼设厂的韩国现代。
五菱批发量排名第10，销量为815辆，同比跌67.6%，跌幅有点惨淡。现代汽车在印尼市场的增长好像坐火箭一样飞升。同比增714.9%，增长超过7倍。
占据了第一，二位的是耳熟能详的双田，但是表现大有不同。丰田同比跌26.8%，而本田则大幅增长39.1%。
奔驰是表现最好的非亚洲品牌。销量327辆，排名第11。但是销量不足第十的五菱的一半。
就车型而言，和中国有关的表现最好的车型为五菱Confero S，批发量排名28，卖出414辆，市场占有率为 0.8%，同比61.5%。
本田Brio需求最多。同比24.2%，排名第一。市场份额8.3%，表现相当惊人。Brio是本田一款以东南亚为主要目标市场的小型车。入门级车型配1.2L i-Vtec 90Ps，卖155,700,000印尼盾，折合人民币7.8万左右。
铃木皮卡CARRY排名第二，这款是一款纯粹的工具车了。卖出3422辆，有14.2%的增长。市场占有率为6.9%。
丰田车型的最高排名仅为第3，让人有几分意外。丰田MPV Calya同比增9.7%，销量排名第3。
最好卖的20款车型中，只有现代Creta不是日本品牌的。销量排名18，市场占有率2.2%。这款车是印尼市场的新晋车型，估计往后在这个市场可以大展拳脚。