最近有网友私信我，在国企干司机虽然是在编的工作，但是工资不高，才8000多，而且每天都很不自由，劳累劳心，看到自己的亲戚跑长途货车一趟就两三千，年收入二十万打底，要不要辞职。
回答这个问题之前，我们先对比一下这两份工作：
一，对比一下两者的实际工资：1.国企在编单位给你承担的成本大约在17万元
在编月薪8000多，加上年终奖估计在120000元左右。而国企一般都给你按照上年度平均工资缴纳五险一金，也就是说，全年给你承担的保险公积金大约在48000元，逢年过节发点福利什么的，估计在2000元左右。
2.货车每年收入20万元，实际到手18万元。
如果自己还想继续缴纳保险，给自己退休后带来养老金的话，以个人身份缴纳养老保险和医疗保险费用，因为想少花钱，一般人必然选择最低档缴费，比如说大连全年的费用在1万元左右。
再加上车辆的保险费，油费，平时拉货时的过路费，维修费等等，估计也在1万元左右。
【总结】光看成本的话，你会发现这两种选择其实并不是1：2的关系，而是相差不大。
二，对比两种选择下退休金的不同：国企退休金必然高于灵活就业人员，理由便是自己拿钱交社保，很少有人选择高档缴费，而是选择最低档缴费，这样会拉低自己的退休金水平。
我同学国企单位的司机退休了，没有学历让他的工龄更长，40年，退休金6000元。说出来，我们都大吃一惊。很多有学历的管理人员几乎都比他低，这让他退休后的生活特别潇洒。
如果你想买车跑运输的话，可以推测年龄在40左右。到60岁退休时，近20年的社保最低档缴费，必然会让退休金减少很多。
【总结】：从长远来看，辞职开货车自己跑运输，退休金将会大大降低，晚年生活质量降低。
三，对比两种选择下的生活质量：国企司机如果是开单位公车或者班车的话，一般来说工作日上班，极少出现加班的情况。而如果给单位领导开车的话，加班经常有，当然，好处也经常有，只要你好好干。
周六，周日，晚上，有着充足的时间陪伴家人，生活过得潇洒又自如。单位的车有保险，维修费等各种费用单位承担，生活与工作两不误。
如果自己辞职开货车跑运输，虽然你觉得到手的钱多了，但是其他方面的待遇变少了。比如说，你的休息时间变少了，没有了周末，也没有了下班，常年奔波在外，风餐露宿，挣的全是辛苦钱。
我老家表哥便是跑长途运输的，我深知他的艰辛与不易。并不是他一个人就能干的，需要有个帮手帮忙理货等等，所以嫂子和他一起撇家舍业，共同奔波在外。
家里的孩子都缺少父母的关爱，学习成绩不堪入目。陪伴孩子成长的缺失，是用多少金钱都无法换来的。如果你四十来岁，孩子正值中考，更希望父母的陪伴与鼓励。
【小结】辞职后跑长途运输，生活质量大为退休，身体健康受到影响，更会忽视到家庭。
综上所述，虽然看起来是跑运输双倍的工资，其实是差不多，而且跑运输你的身体是否能坚持到60岁，这也是对健康的考验。更不用说降低的生活质量，和退休金的损失。
综合考虑，不辞职，安心待着，如果想增加收入，不如业务时间跑跑出租，你怎么看？