前段时间，小编在修理厂见到了一辆正在换轮胎的哈弗H6汽车。在换轮胎的过程中，车主对师傅抱怨：原车轮胎才跑了两年多！车主的意思是轮胎太不耐用了，因为车主听说的是轮胎能跑五年，可是当师傅询问车主在这两年中跑了多少公里时，车主表示有六万多公里！
这下，师傅开始纠正车主的看法：轮胎是否更换，主要看的是轮胎实际磨损程度，而不是看轮胎用了多少年。五年表示的是轮胎规定的保质期，超过五年，表示轮胎老化就比较严重了。而这辆哈弗H6虽然才跑了两年多，但是它的行驶里程已经超过了六万公里，轮胎磨损特别严重，必须要更换了！
听了师傅的介绍后，哈弗车主明白了之前的看法是错误的，决定更换磨损严重的轮胎。对于两驱车来说，前后轮的轮胎磨损是不一样的，车主先让师傅检查轮胎的状态！接下来，我们来看看师傅更换轮胎的过程！下图所示，仪表显示的行驶里程有六万多公里，师傅说这算是正常的更换里程，原车轮胎没有问题。
接下来，我们看看哪两条轮胎需要更换。下图所示，这是前面轮胎的胎面。轮胎的花纹还可以，没磨损到规定的极限，不过也该更换了！
下图所示，这是后轮的情况，要比前轮严重很多，轮胎花纹已经磨损到极限，排水性很差，在雨天行驶肯定会出现打滑的问题。本来前轮应该比后轮磨损更严重的，但是这辆车的后轮却比前轮磨损严重。为什么呢？进一步询问车主得知：他之前在别的地方把前后轮换位了，把后轮胎拆下换到了前轮。
一开始，师傅给车主的建议是更换四条轮胎。但是车主考虑后，决定更换两条轮胎，把新轮胎换到前轮，同时把前轮换下来的旧轮胎换到后轮。师傅表示这样也可以，但是要注意后轮的状态。两条新轮胎回来后，师傅就开始换轮胎。下图所示，这是轮圈上的胎压传感器，拆卸时需要注意。
师傅在安装新轮胎前，需要把比较脏的轮圈边缘打磨干净。师傅介绍，轮圈边缘是与轮胎结合密封的位置，如果夹有杂物的话，轮胎就会密封不好，容易漏气。
下图所示，师傅已经把新轮胎给安装到轮圈上了。我们车友在换轮胎时，要学会看轮胎的生产日期，直接问师傅也可以，如下图绿色区域所示，3018就表示轮胎是2018年第30周出厂，生产日期没有问题。
新轮胎换上之后，必须要进行轮胎动平衡，而不是四轮定位，除非是轮胎偏磨了。在实际维修中，很多车主也总是分不清四轮定位与轮胎动平衡，轮胎动平衡只是在轮圈内部粘贴平衡块，如下图绿色区域所示的平衡块。而四轮定位调节的是底盘零部件，属于维修范围了。如果高速抖动，只用轮胎动平衡就可以。
师傅在换轮胎时，顺便检查了一下刹车片，如下图箭头所示。师傅说这样的刹车片厚度，还可以再行驶一个保养里程，之后就要及时更换。从刹车片的厚度也可以看出车主的驾驶习惯还是比较好的，现在很多车在五万公里左右就要换刹车片了，这辆哈弗六万多公里了还不用。
汽修师傅把两条新轮胎换到前轮后，还需要把两条磨光了的后轮拆下，把换下来的前轮安装到后轮，师傅不想把胎压传感器的顺序搞错。相对来说，前轮要比后轮重要，好轮胎应该换到前轮。
哈弗车主这下明白之前的认识不正确，轮胎是否更换，主要看轮胎的实际磨损程度，而不是轮胎的使用年限。不过，轮胎在使用时间超过五年后，就要多注意轮胎实际的状态，及时更换。希望这个过程能对车友有所帮助。