作者 —— 咖加用户：PRND21
引言：面对混动车老大丰田，本田大法祭出了新思域+iMMD这一组合
（写在开头：本文章翻译自美媒Car & Driver的8月份测试文章，大部分图片来自C&D官网的相关图片，补充说明内容和自己想说的内容用“【 】”圈出）
车型亮点
开着像新思域那么棒，还比新思域更顺眼
车型缺点
引擎动不动就启机和拉转速；未必很省钱（因为它比Civic更贵）
从发明轮子到iPhone横空出世，科技产品的进步都是为了让我们生活得更好，工作效率更高【很明显，如蔚来ES8这类完成度很低，续航更十分尴尬的奇怪产品与这一点背道而驰。所以当它们李婆卖瓜说自己是“先进技术”时，嗯哼……】。
日光荏苒，如今的实用新科技更致力于“大隐隐于市”，给使用者更符合原本习惯的体验，而全新本田Insight也是如此，它向我们展示了混合动力车已经发展到何等水平。从拥有奇异豆荚造型的第一代本田Insight登陆美国市场算起，这个车型已经存在了19年，如今全新Insight（第三代）已经变得非常……嗯……正常，以至于绝大部分人恐怕第一眼都不会意识到它是款混合动力车。
【第一代本田Insight，搭载1.0升三缸汽油机，使用结构简单、节油能力较弱的IMA。整车十分注重轻量化和低风阻，油耗也的确很低，但由于双座车实用性差，价格又贵，销量很差】
【第二代本田Insight，搭载1.3升汽油机和IMA。销路远比失败的上一代好，但在和丰田Prius的对决中，跟飞度有大量血缘关系，驾驶感受也比普锐斯更运动的第二代Insight还是败得很彻底。国内曾引进，译名“音赛特”，销量嘛...真的是惨不忍睹】
【第三代Insight基于新思域，采用i-MMD混动系统。所以相较于前两代，它的车辆级别和混动水平，都大幅升级了】
新Insight看上去显得这么一本正经【尤其有造型奇特的前两代衬托】，主要是因为——没错，因为它直接脱胎于思域。不过这台车的“心脏”就大相径庭了，它换上了新混动系统，装上了1.2千瓦时的电池组。新思域的大部分设计都得以保留，比如车顶线条、车窗玻璃、悬挂以及绝大部分基本结构件，轴距也一模一样，车内空间也同样宽敞，甚至连行李箱容积也相差无几（这主要是因为电池安放在后座下方，腾出了行李箱空间）【如今的新混动凯美瑞和新混动雅阁也采用了类似的布局】。
1.音赛特与思域：画风迥异的双胞胎
不过新Insight和自己的双生兄弟哪怕外在也还是有所差异的——无论是造型，还是空气动力学方面都是如此。窗线以下的部分经过了不少修改，Civic那种嚣张和桀骜不驯的气质消失了，代之以更精致、稳重的画风。车底也进行了平整化，安装了若干轻质护板以降低风阻系数。
没错，车内也有着浓重的新思域痕迹。中控台下半部分抬高了一些，用来容纳塞在下面的12伏电池——植入新的混动系统后，引擎舱内实在没地方容纳它了。
Insight在思域机械档把的位置换上了按键式换档，前方的储物格处配备了双USB接口和一个12伏电源接口，副驾驶侧的中控台表面材料也更精致了。点火时，你才会发现这车与新Civic最大的不同：这款车取消了转速表，代之以有混动能量表的TFT屏幕。
哦对，坐在新Insight里的你其实并没真正的“点火”。按下启动键后，多数情况下引擎并不运转，车依然静静地停在那儿，时刻准备着以电动模式起步。如果锂离子电池的电量充足，直到开出小区引擎可能都不会启动——本田宣称这车纯电模式下可行驶约1英里（约合1.6公里）。
不过哪怕你邻居那儿只不过有个小坡，汽油机也会立刻苏醒并迅速拉高转速。加速时引擎会一直嗷嗷地运转，听着就像配备了小排量四缸机和CVT的小型车似的，直到你开始松油滑行时发动机才终于安静下来。
2.精密混动，只为你驾乘轻松
当然，新Insight并没配备CVT——实际上它根本没有变速器。它的混合动力系统从理念上和雅阁混动版很相似，1.5升的阿特金森循环汽油机（直列四缸，107马力（约合80千瓦），自然吸气）是用来驱动发电机的，电动机再将电力传输给用于驱动前轮的电动机或混动系统电池。整套混动系统的最大功率为151马力（约合113千瓦），最大扭矩为197磅英尺（约合267牛米）。
在全力加速或高速巡航时，离合器会结合，让引擎直接驱动前轮【这里C&D编辑的表述似乎有误。这套机械连接是单速的，且速比很小（你可以把它想象成一个第6档或第8档之类的），所以主要用于巡航时提升效率。全力加速时这离合器要断开，否则引擎转速上不去，发电量不够】。
这套系统听起来挺复杂，实际上…也的确很复杂。不过不必操心，这车开着其实非常简便，无论是驾乘感受还是性能表现，新Insight都像新思域那样，给我们留下了完美的印象。
在测试跑道上，新音赛特表现得特别像我们【C&D编辑】之前长测的2016款本田思域（Touring级配置，三厢款，配备CVT和174马力的1.5T引擎），加速方面混动小子略逊一筹（0—96公里/时加速7.7秒，长测的1.5T+CVT思域为6.9秒），不过0.83g的侧滑极限和183英尺的70mph刹停距离和长测车几乎一样（183英尺约合55.8米，70mph约合113公里/时）。
3.求同存异
更一颗赛艇的是，新思域在爽快操控、精准转向、富有韧性的驾乘舒适性等多方面取得的高度均衡，都被新Insight完美继承过来了。制动能量回收颇受我们好评：刹车踏板脚感坚实，用起来和传统燃油车的制动没什么区别，我们甚至完全没注意到制动能量回收系统在工作（以前凯美瑞Hybrid等车的初段刹车脚感会比较愣，如今最新款的凯美瑞混动、ES300h等车已经修正了这个问题）。
驾驶新Insight和新思域最大的不同在于前者的1.5升NA发动机会更频繁地拉高转速，加速时高转速也会保持得更久。此时如果你打开新Insight Touring那套10扬声器的450瓦高级音响，发动机的嗷嗷声可能就显得不那么明显了。
这也是如今这些混动车和当初那些（十分吝啬的）产品在理念上的一个显著区别：如今的新车不再一味强调“万事为省油”了【初代Insight为了省油，标配版连空调都没有】，比如这台顶配Insight（Touring级）配置就非常丰富，和顶配思域伯仲之间，标配真皮座椅、多功能影音系统、大面积真皮包裹的方向盘、前座椅加热、双区自动空调、精致漂亮的车门内饰板、天窗，以及本田最新的8.0英寸触屏多媒体娱乐系统（有导航、苹果CarPlay投屏系统、安卓Auto投屏系统等功能）。【没错，果子和安德猴的投屏都有！】
拥有折叠中央扶手的后排座椅可60/40分开折叠，连副驾驶前方的中控台也进行了精细的装饰。
（容积大、进深足、座椅可折叠，以往混动车行李箱的尴尬已经被克服了）
除了配置丰富的Touring（顶配）外，新音赛特还提供LX型（低配）和EX型（中配），其中低配起价仅23725美元，比Touring便宜了5260刀。所有新音赛特都标配Honda Sensing主动安全系统，这套系统拥有可适应巡航、自动紧急刹车、交通标志识别、车道保持辅助、车道偏离报警、前方碰撞预警等功能，能让哪怕最不走心的司机也能更安安全全地回家。
4.的确省油！
【为了便于阅读，原文中油耗的MPG数值将直接换算为升/百公里】
无论买家有多少个买混动车的理由，出众的节油能力始终是其核心竞争力。在这方面新音赛特做得挺不错，然而其他一些对手做得甚至更好。
EPA的测试数据显示新音赛特LX/EX的综合油耗为4.5升/百公里，配置更多更沉的Touring为4.9升/百公里，而现代Ioniq Blue综合油耗能低至4.05升/百公里，丰田普锐斯Eco也做出了4.2升/百公里的出色成绩。
【现代IONIQ混动版，海外媒体的平价还是很可以的。现代、起亚目前在国内市场的确表现比较惨淡，但不要因此就轻信那些“自主品牌早已超越韩国车”的论调，现代和起亚在国际市场上还是颇有地位的，产品力也很了得】
【Eco版是普锐斯4全系中油耗最低的版本。值得注意的是，由于轮胎较窄，配置又相对少一些，它加速其实比高配版更快】
某天早上，我们开Insight在市郊跑了7英里的通勤，油耗表显示我们的油耗甚至低至4.1升/百公里。一般来说高速油耗并非混动车强项，而且在我们200英里的实际路况高速油耗测试中，至今罕有混动车能跑出比肩或优于EPA数据的成绩。然而新Insight居然做到了！它的EPA高速油耗为5.2升/百公里，而C&D高速测试油耗则达到了十分优秀的5.0升/百公里（同样的测试中，长测的1.5T思域Touring成绩为5.7升/百公里）！
【根据Test sheet给出的信息，C&D高速油耗测试时，速度达到了75mph（约合121公里/时），是真正意义上的“高速能耗测试”，绝非那种前后跑市区放水、高速路上90公里时速龟爬，特别出差的骗子测试】
在我们整个测试中，这混动小子的综合油耗为5.5升/百公里（在4万英里的长测中，那台Civic油耗为6.7升/百公里）。【需要注意的是，以往C&D的编辑就曾说过，无论是不是混合动力车，他们在测试车辆时都不会刻意采用节油的跑法】
5.不仅是省钱
如果你选车时想既省油又省钱，选新Insight的确比普通Civic更合适，哪怕在如今油价很低的现况下也是如此【当然“油价很低”指美国】，不过这种“更合适”力度有限。一台新Insight（Touring级配置）比近似配置的思域贵了1290美元，按EPA综合油耗、现有油价、假设每年行驶1.5万英里来计算，你要跑上4年多，行程6.5万英里后才能回本儿。开新音赛特的确能省些钱，但省得…还是有些慢的。
我们【指C&D编辑】无意说服你放弃新思域转而去买新Insight，你自己的钱嘛，自己决定。不过我们可以拍着胸脯告诉你，和这台小车朝夕相处、慢慢回本儿的这些年，你肯定不会后悔的。
不对，不仅是不后悔，还会因为当初的这个购车决策而感到十分开心。
驾驶一辆节能环保的混合动力车，同时驾驶体验又不会因为“它是混动车”而有任何牺牲和妥协，这本身就超酷的好嘛！
【写在结尾：无论有什么样的争议，CAFC来了，平均油耗、双积分是各厂家不得不考虑的问题，本田也明确将推出更多混合动力车，比如现在全系1.0T的新凌派（新的这外观…不好意思，恕我依然不大能接受）就有很大可能性搭载i-MMD混动系统，不过据称有可能是低成本版，取消机械直接传动的结构。至于这第三代Insight嘛……可以说“理论上有国产的可能性”，但现实中，我觉得不抱什么希望就对啦……】
本田Insight起价：23725美元
2019款本田INSIGHT(touring级配置)
车辆类型: 前置前驱，4门5座轿车
测试车价格: 28985美元（Touring级起价：28985美元）
引擎类型: 双顶置凸轮轴，16气门，1.5升，直列四缸，阿特金森循环汽油机，最大功率80千瓦，最大扭矩134牛米；电机为永磁同步交流电机，96千瓦，267牛米；最大综合功率113千瓦；电池为1.2千瓦时锂离子电池
变速器: 单速直连
底盘信息:
悬挂(前/后): 麦佛逊式/多连杆式
制动 (前/后): 11.1英寸通风盘/10.2英寸实心盘
轮胎: 大陆牌 ProContact TX，215/50R-17 91H M+S
规格:
轴距: 106.3英寸（约合2700mm）
车长: 183.6英寸（约合4663mm）
车宽: 71.6英寸（约合1819mm）
车高: 55.6英寸（约合1412mm）
乘客舱空间: 94立方英尺（约合2662升）
行李箱容积: 15立方英尺（约合425升）
整备质量: 3072磅（约合1393公斤）
C&D测试成绩:
0—60mph加速（约合0—97公里/时）: 7.7秒
0—100mph加速（约合0—161公里/时）: 23.8秒
0—110mph加速（约合0—177公里/时）: 33.6秒
滚动起步，5–60 mph加速（约合8—97公里/时）: 8.3秒
30–50 mph加速（约合48—80公里/时）: 4.4秒
50–70 mph加速（约合80—113公里/时）: 6.1秒
1/4英里直线加速: 16.2秒，尾速139公里/时
极速 (电子限速): 183公里/时
70mph刹停（约合113公里/时刹停）: 183英尺（约合55.8米）
侧滑极限（直径300英尺）:0.83g（受到电子稳定系统限制）
油耗水平：
测试综合油耗: 5.5升/百公里
75mph高速油耗（约合121公里/时）: 5升/百公里
高速续行里程: 788公里
EPA油耗数值:
综合/市区/高速: 4.9/4.6/5.2（升/百公里）
————这是一条妇科分界线————
作为一种寿命很有限的动物，如今的每时每刻，都有人在死去，只不过2018年我们耳熟能详的人，去世得的确有些多。
比如表情包狂魔比利-海灵顿，我至今都很好奇那背心是什么材质的。
比如常宝华先生和师胜杰先生，当年在收音机里没少听他们的相声，师先生的柳活儿至今仿佛犹在耳旁。
比如史蒂芬-霍金，不过和疾病搏斗这么多年，这位科学家也算喜丧了。
比如单田芳老师，现在聊起评书，脑中音轨必是那个独特的嗓音。
比如臧天朔先生，可惜在噩耗后才发现这位老炮儿还挺喜欢玩儿越野的……
比如金庸先生，实际上我没能看完任何一部查先生的小说，那部分时间我更多用来看汽车杂志了。但自小看了那么多改编而来的电视剧，也是受了查先生莫大的恩惠。
比如李咏先生，比如春三十娘。
不过我不打算灌鸡汤，也没打算多聊什么防癌、科学抗癌之类的，恶性肿瘤是人类目前面对的最大难关之一，科学诊治很重要，那些告诉你针灸拜佛、喝些自己都搞不清楚有效成分液体的帖子，反正受众群体开心就好，嘿嘿嘿。
死亡在我国文化里是比较忌讳的，但残酷的事实是，在科技水平帮助我们超越寿命极限之前，人终归都要死（未必能超越，哪怕万里有一真能搞定，估计我这辈子也看不到）。
如果我们活得够长，我们会看着许多熟知的歌手、演员、导演、作家、科学家等等一个个死去。
我们的邻居、同事，也会如此。
我们的爷爷奶奶、外公外婆、七姑子八大姨，也会如此。
甚至是一手抚养我们长大的父母，终有一日也会驾鹤西去，那时的我们就再也回不去了，唯有前行，至于会不会孤独寂寞，我目前也不知道，也不太敢多想。
我们的那些至交，那些一起吃饭吹牛，一起互损，一起玩儿模型玩儿越野的一起笑一起哭的兄弟，有一些也恐怕会死在我们前面。你从此再也不可能看到他在土坡上开着硬派四驱车大力出奇迹了，只能带着昔日的照片一起豁可能是你这辈子最后一回沙子。
也许还有我们的挚爱。
这是一份令人脑补起来感到窒息的名单，但至少在目前的人类科技面前，事实就是这么残酷，我们将不得不在漫长的余生中，不断被一个又一个的噩耗提醒这份名单的存在，同时等着自己被选中。比较残酷，但我们不得不要适应。
吃完晚饭，我正组装那个从宜家买回来当小凳子的电视柜。媳妇突然说，哎，咱以后要是有了娃，用鲁迅的一个笔名当名字吧！
“好啊，反正周大爷一百多个笔名，总有合适的！”
“你觉得哪个比较屌？”
“我看这个不错…”
媳妇一看，上海三闲书屋。
感觉明天的早饭又要泡汤了。