如果要评选世界上哪个国家的消费者买车的时候最擅长讲价，想必中国消费者能在这场评选中取得不错的成绩。中国人擅长讲价的性格早已引起了西方世界的普遍关注。早在2015年上映的美剧《初来乍到》中，主人公埃迪的爸妈在大鲨鱼奥尼尔开设的汽贸公司买车时一路讲价，从普通的销售讲到了大老板奥尼尔的办公室，最终甚至让奥尼尔直接将一双自己亲签的鞋子送给了埃迪爸妈作为纪念品。
其实在国内的乘用车市场，消费者不论购买的是主流品牌还是豪华品牌的车型，都会想方设法赢得更多的让利优惠，因为他们觉得只有这样才能用更低成本买到自己的dream car。对于消费者这种想要多省钱的做法我们是可以理解的，但是如果过度在乎价格，从单纯的讲价到专挑便宜的车型入手，或许到头来吃亏的还是消费者自己。
如果专挑那些便宜的车型入手，他们最终买来的正是那些减价又减配的车型产品，与那些价格上没有优势，但是配置上有优势的车型相比，两者带来的体验感是截然不同的。买车这件事和买房不一样，因为买房多少有点投资性质，但买车更多是消费性质，是解决我们日常出行难题，如果花了血汗钱买不到更好的出行体验，那么这样开销或许真的失去了最初的意义。
在凯迪拉克旗下的车型的产品中，不论车辆本身是否已经停产，在二手车市场里一直都有着不错的行情。像是凯迪拉克ATS-L这款车，当年新车指导价接近30万的水平，但是开了4年、2万公里以后，放到二手车市场，依旧可以卖出18.20万的价格，4年下来，车主亏损的金额也不会超过新车指导价的一半。
ATS-L价格之所以坚挺，很大一部分原因还是因为这款车的综合产品力真的过硬。这台车搭载了2.0T的四缸发动机，最大马力高达279Ps。而且四五年前的设计，车辆的外观设计依旧不过时。
而在中大型轿车的产品线当中，凯迪拉克XTS在二手车市场的行情表现同样令人深感惊喜。2018款XTS 28T精英型开了3.4万公里以后，哪怕新车指导价高达34.72万，二手车商给出的报价还是能达到19.98万元的水平。如果不是对于XTS产品价值的认可，或许二手车商也不会给出一个如此好看的报价。
作为一款美系中大型豪华轿车，XTS发动机最大马力高达269Ps，峰值扭矩达到了353N·m水平，零百加速时间仅需8秒，但百公里综合油耗也就10L的水平。可见对于追求性能表现和燃油经济性的用户来说，XTS都有理由成为他们的出行首选。
在国内车市，有相当一部分品牌看似新车价格十分亲民，甚至屡屡降价，但在这一现象的背后，其实是品牌方对于自家车型产品的市场前景信心不足，对于追求高品质出行体验的消费者而言，价格是他们选购新车时的重要的参考因素，但也不是唯一因素。