今天《听车场》，我们来聊MG5天蝎座，或者说名爵5天蝎座。
这车怎么理解？你可以将其作为名爵5的一个“更加运动版”。因为不像名爵6，名爵5是没有强化运动的Trophy版本的，虽然名爵6 Trohpy本质上也没有运动到哪儿去，就像普通版本撒了点味精。
所以名爵5天蝎座对于名爵5来说，和名爵6 Trohpy与名爵6的关系是一回事。而名爵5天蝎座相较于名爵5，改动更多，所以直接独立出名爵5车系了。
所以我们今天要聊的是：名爵5天蝎座，相比名爵5有哪些变化？尤其在性能方面，相比名爵5有加强吗，还是装装样子？这车目前还没有上市，甚至连预售价格都没有，它最后会卖到多少钱？这车出来以后，是买它，还是买名爵5，还是买名爵6？
相比名爵5有什么区别
相比于普通名爵5，这次的名爵5天蝎座主要有三个地方不一样。
一是外观更加运动化，甚至有点鬼火化趋势，尤其前脸有些用力过猛，大灯也变成了眯眯眼。
其他诸如后视镜、轮毂、后包围、尾灯等等，都进行了改变。但是注意了，现在网上看到的宣传图，是配置拉满的效果，根据这车在工信部申报的信息看，包括车顶颜色、天窗、后风窗玻璃、外后视镜造型、制动卡钳喷色、轮毂造型、轮毂盖、带声浪的四出排气、黑色门窗框饰条、尾翼……针对不同配置都有区分。
不过，就这么一圈弄下来，圈胎配置还是17寸的小面条胎，参数依旧是215/50/17，轮子搞大一点能怎么样呢？
二是内饰，从原来的分体式屏幕，换成了和奔驰有异曲同工之妙的双联屏，所以说年轻人的第一台性能车何必是AMG呢，也可以是A MG呀。并且还配备了特别像A45座椅的运动座椅，这个座椅比A45的要厚一些，而且头枕处还有专属logo烫印。
方向盘上下都是平底，并且有一个独立的“SUPER SPORT”按键，这个按键在之前的名爵6 Trophy上也有。飞机挡也必须配上，现在这种打着运动名号的车，每台都会在挡把上做点文章。黄色的安全带同样是必须的，别管这车快不快，氛围得先给你营造出来。
三是性能，根据官方的说法，这车采用的MEGA Tech 1.5T高功率发动机四缸发动机，采用350bar超高压燃油直喷技术和ePower Control电控涡轮技术，配合高流量增压器、高流量液冷系统、强化缸体和缸盖等原厂高性能强化套件……就这么一圈弄下来，最终的账面数据是181马力、285牛米，比原来1.5T名爵5多出了“惊人”的8马力、10牛米。
7速湿式双离合变速箱采用了三腔蜂巢科技，官方给出的解释是离合器腔、齿轮腔、液压控制模块三腔分离，在提升平顺性和传动效率的同时，可以最大程度降低离合器拖曳扭矩，外加一套EPS PRO电动助力转向系统和XDS弯道动态控制系统。
我感觉宣传有玩信息差的嫌疑，也就是本来很正常的东西，硬是一堆专业术语砸过来，让你觉得好厉害。
什么强化缸体、缸盖……我不相信这车为了比1.5T名爵5多出来的这8马力、10牛米，会把缸体、缸盖重新强化一遍，再升级很多发动机部件。接触过“美容”的都知道，这种属于高阶配置了，那就不是181马力、285牛米的事情了，乘个2还差不多。
更厉害的来了，这车号称6.9秒破百，35米刹停……纯属离谱。因为1.5T名爵5的实测网上又不是没有，8秒开外破百！35米刹停什么概念？就凭那喷红了的单活塞卡钳和米其林浩悦3ST舒适胎？
总之，名爵5天蝎座是一台官方改装的名爵5，只不过改装方向都在外观和内饰上。至于性能，号称的数据我是不太相信，比现在的1.5T名爵5强太多了，但通常8马力、10牛米的提升是微乎其微的。
这车是不是依然样子货
是的，就是样子货。
甚至我可以说，现在国产A级运动家轿里比较火的，影豹、UNI-V、名爵6……包括名爵5天蝎座，有一个算一个都是样子货。卖点无非是看上去很炫酷的造型，外加一套看起来很运动的内饰，然后配一套有声浪的排气或者电动大尾翼，你也别管是不是真能跑快，先让你找到感觉再说。
但是，我不是说这种样子货不好，因为年轻人在改车时是盲目且无助的。你就算给他们一台底子很好的车，他们也不知道从哪儿开始改，也不知道自己钱花的到底亏没亏。
而现在这种运动家轿，就一口气帮他们安排好了，想要声浪我给你，想要尾翼我给你，想要大卡钳我尽量给你，给不了你就给你喷个颜色，或者给你弄个卡钳罩……你也不用羡慕人家那些昂贵的性能车了，你都有，至少样子差不多。
并且，大部分去买这些车的人，他们也都清楚这些车就是样子货，但自己又不甘心去买一台买菜车回来，各位想想自己二十来岁的时候，梦想座驾只是一台卡罗拉吗？
喜欢车的年轻人，你说他们不想买性能车、跑车吗？他们想啊，但是实力不允许，兜里十来万的预算，甚至这车是家里的唯一用车，所以这些样子货就很好的满足了他们。
我们一直在说，样子货不重要，至少它还有个样子。不能脱离价格去评判一台车，这个价位，有了样子就没性能，有了性能就没样子，想都要？请加钱。
这车预计能卖多少钱
这车这个月3月3号正式发布，目前已经陆续到店了，过不了多久就开始预售了。
卖多少钱？
名爵5 6.79-9.99万，去掉1.5L只看1.5T是8.89-9.99万。而名爵6 10.38-13.98万，只看Trophy版本是12.38-13.98万。名爵5天蝎座相较于名爵5，等于名爵6 Trophy相较于名爵6。
所以我估计名爵5天蝎座的价格介于，1.5T名爵5的最顶配，与名爵6 Trophy最低配之间，大概9.99-10.99万的样子吧。
整体价格区间如果再往上，就一定凉凉。一是会完全闯进名爵6的价格区间，让人觉得还不如直接上定位更高的名爵6 Trophy，同时在影豹和UNI-V面前也没有什么优势，所以价格一定要压低。二是吉利星瑞11.37万起售，再不懂车也知道2.0T比1.5T强，星瑞真是这个价位运动家轿的一条鲶鱼，11.37万起售，12、13万可以买中配，在普遍还停留在1.5T的其他车面前就是降维打击，名爵5天蝎座一定会想方设法避开星瑞。
是买名爵5，还是天蝎座，还是名爵6
名爵的车非常内卷，小几万的差价里，一下塞进去三台车。更细分点来说，是普通1.5L名爵5、普通1.5T名爵5、名爵5天蝎座、普通名爵6、名爵6 Trophy。背后针对的是不同的预算，但需求都是一样的，那就是在同价位中，开上最装X的车。
首先预算不足还有的选吗？买个普通1.5L名爵5，6-8万去买合资能买到什么？
而1.5T的名爵5，在名爵5天蝎座出来之后就有点尴尬了。8.89-9.99万，如果名爵5天蝎座卖10万上下，那我真找不到什么理由去选1.5T的名爵5。实际上，名爵5这车还是1.5L卖的多，1.5T都直接去买名爵6了。
而名爵5天蝎座和普通名爵6也没什么可比性，因为名爵6被名爵6 Pro取代后全系Trophy化，现在2021款名爵6五个配置里有三个是Trophy版本，销量几乎全在Trophy这边。剩下只有一个属于非Trophy的普通版本，和一个老款外观的领潮版拉低门槛，所以所谓的普通名爵6已经不存在了。
如果预算上去了，裸车12万-13万的水平，那么在名爵家只有名爵6 Trophy可以选了。但是这个价位，我觉得还是去买2.0T吧，除非你真的迷恋这车唬人的外观。
所以来来回回，名爵的这些轿车，也只剩下6-8万的普通1.5L名爵5、10万左右的名爵5天蝎座和12-13万的名爵6 Trophy可以买了。这次出的天蝎座，本质上就是满足了那些预算夹在中间，看不上普通1.5L名爵5又买不起名爵6 Trophy的人，这就是名爵5天蝎座存在的意义。
而10万块钱，类似的车中影豹只能买个最低配，连最“精华”的卡钳罩都没有，UNI-V走的是轿跑风格，不是改装车风格，但价格也是最贵的。
什么样的人适合这车
这种车，说的好听点是让年轻人用最低的成本触及自己的梦想，但是年轻人自己也需要对这种车有几斤几两有个认知，不要被样子所忽悠，最后产生心理落差。
试想一下，假如自己开着这种车在路上跑，本来排气轰轰响，结果招惹来一台真正的狠货挑衅你。你说自己是战还是不战，战的话，哪怕把油门踩进机舱里都撵不上，那种挫败感和无力感真的很难受，你甚至都无法拿自己车比较帅这种话来安慰自己，因为人家的车比你的还要帅。
这种经历越来越多以后，估计有不少人就会后悔自己当初的选择……
但是名爵5天蝎座也好，其他同类型车也罢，这些车都可以去买，只是这些车不应该成为你的终点，它们只是你玩车路上的一个起点。