豪爵喜之星100是一款非常实用的小踏板，它已经在通路市场上服役了很多年，并且最近一段时间也迎来了全新的优化升级。优化升级后的新款喜之星100还是有了一些明显的变化，至于这款车值不值得选？看完介绍后应该就会有答案。
外观方面，豪爵新喜之星100-7和老款车型并没有太大的变化，甚至于也没有融入一些新配色，只是采用了比较单调的一体式配色。
但因为这款车的漆面做工不错，就算是如此单调的车身颜色，也没有让整车表现得过于低端土里土气，反而会给人一种亲切感，这和它偏向于实用的定位还是比较相符的。
动力方面，将是新款车型变化最大的地方。新喜之星100装配了豪爵当下比较给力的ESS动力总成，这是豪爵全新优化的一款发动机。
它相比老款机型具备运转品质好，噪音小，振动低，动力足，省油的特点。而它之所以能够具备这些优势，主要得益于这款发动机应用了一些新型技术和零件。
例如，100ccESS发动机采用了全新高效燃烧和冷却技术，并装配了针刺套缸，整体缸头，滚子摇臂等轻量化新型耐磨零件。这样的组合就会让它的运转更加流畅，动力明显提升，油耗更低。
这款100cc发动机实际排量100ml，最大功率5.4KW，最大扭矩7.7N.m，相比老款机型，不管是最大功率还是最大扭矩都有了明显的提升。
当然因为实际的排量并没有发生变化，所以两者之间的数字差异算不上很大，但是后期的骑行中，还是能够感觉到它们之间的区别。
配置方面，新喜之星100并没有什么高能的表现，和老款车型基本一致。不过这款车的一些细节设计还是比较实用的。比如脚启动和高位进气，就是其它踏板车可遇而不可求的配置。其中的高位进气甚至于是一些号称跨界ADV的车型，都不曾装配的。
高位进气的好处就在于保证发动机充足进气量的同时，还能有效地延长空滤系统的保养周期，不至于让这款车骑行一段时间后，就需要对空滤进行清理。而对于电喷车型来说，空滤是否干净，进气量是否充足，还是蛮重要的，所以它的实用性就不言而喻了。
车身方面，新款喜之星还是沿用了原来的车身结构，保持了紧凑轻巧的车身。它轴距1230mm，整备质量104kg ，座椅高度720mm，油箱容积6.2L。
以上就是关于豪爵新喜之星100的一些介绍，从中可以看到这款车相比老款最大的变化就是采用了最新款的ESS发动机，而如此的改变将会在很大程度上提升它的骑行品质，所以喜欢这款车那么它就值得选择。
但是这里会有一个最终售价的问题，因为关于这款车目前的售价，我并没有找到一个参考数据，按照它老款6880的价格，如此优化升级后的新款，价格方面肯定会有所涨幅。
因此，新款喜之星100的最终价格如果高于车辆的实际表现，就不值得选了。而如果保持在7000左右，那么就可以考虑一下，所以最终是否选择，还是要看这款车在当地的售价。
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