朗逸纯电动推出的时间不短了，但产品线一直没有更新，目前处于停产状态，想要购买的用户只能考虑二手车。二手车的好处就是价格会优惠很多，今天我们就拿2019款 优享版 朗逸纯电来跟大家举例说明，本次解析的二手车行驶了2.7万公里，并不算多，目前含过户费在9.28万，之前新车指导价在14.89万，对比下来省了5.61万元，如果想要体验一下纯电动车，算是不错的选择，当然续航能力不是很出色，只有278公里。
从外形上来看，朗逸纯电在外观上没有做太大改变，和燃油版车型没有多大不同，绿色车牌是优势点之一，在一些大城市没有限行政策。脸部保留前格栅的设计，并且和两侧大灯组相连，内部提供LED大灯以及日间行车灯，从功能上讲，分别支持自动大灯、高度调节以及延时关闭。
从侧面去看，朗逸纯电比较简洁，上方腰线放在车门把手上方，流畅而又笔直，从具体尺寸来讲，长宽高分别在4670×1806×1474毫米，车身轴距在2680毫米，车顶采用轻微溜背设计，看上去运动感不错。后视镜则是双色处理，从功能上来讲分别提供电动调节、加热以及倒车自动下翻，底部铝合金轮毂比较简洁，尺寸在16英寸。
车身尾部层次丰富，看上去不会觉得单调，和脸部之间相互有一定呼应，尾灯组类似于箭羽式设计，点亮后辨识度不差。底部看上去就比较简洁，排气孔采用隐藏式设计，后备箱打开之后表现让人眼前一亮，常规状态下达到510L容量，作为日常家用倒是挺不错。
进入朗逸纯电动车内，风格上会有一些中规中矩，并没有因为是纯电动车型，就进行个性化。中控屏幕采用嵌入式设计，尺寸在8英寸，在左侧搭配了实体按键，有一些复古的味道，功能上倒是支持车联网和手机互联，可以根据自身需求进行选择。往左侧去看，仪表屏采用组合式设计，前方多功能方向盘质感不错，采用真皮材料覆盖。车内充电接口倒是不少，前排有1个，后排有2个，作为一款经济型的车，扬声器在6个，音质表现不会觉得太廉价。
座椅采用仿皮材料，只有前排提供扶手，主要是为了空间最大化，并且前排座椅支持加热功能，配置上有种让人眼前一亮的感觉。我自己身高在1米75，从空间角度来看，选择把主驾驶调整到最低，头部空间在一拳出头，如果坐在后排，腿部不会顶在前排座椅，但空间富余没有想象中的那么出色，主要是后备厢占了不少的位置，后排座椅支持比例放倒，家用属性上不错。
从动力上来看，选择搭配一台前置单电机，从具体参数上来看，最大功率在100kW，最大扭矩在290N·m。特点就是起步提速比较快，全力踩下加速踏板，能够获取一定推背感，而且车内静谧性不错。而在刹车体验上，由于是纯电动车型，会跟燃油车有一些区别，踩下去之后不会干脆地停下，而是会往前有一小段滑行，遇到突发情况需要注意一下，方向盘倒是挺轻盈，基本上一只手就可以掌控。
写到最后，对于二手的朗逸纯电动你有什么不同的见解和看法吗？可以发表留言进行讨论。