如果你善于观察的话，你会发现现在大部分的汽车尾部都会有各种各样的数字标识，而且不同的品牌所标识的数字也都有所不同。像大众的330TSI、雪佛兰的550T等，一眼看上去很容让不明真相的消费者产生一种误会：难道这是3.3T和5.5T的车子吗？
其实这些标识都是各大汽车厂家们所玩的“数字游戏”，汽车市场发展至今已经很少有车子把排量直接标注到车尾了，取而代之的则是各种各样的数字标识，而且这些标识都不是直观的显示出一台车的发动机排量，着实令人感到迷茫，很难分辨出一台的排量究竟有多大。
今天，我们就来为大家科普下一些主流汽车品牌车尾数字标识的真正含义，以及分别代表着什么。其实不同的厂家都用不同的命名规则，但主要包括以下几个方面：
1.按发动机扭矩数值划分
代表品牌：大众、本田
按发动机扭矩数值划分，最典型的就是大众和本田了。以大众为例，280TSI其实代表的是发动机的扭矩在250—300牛·米之间，而330TSI则是发动机的扭矩在300—350牛·米之间。这样的标识其实也显示出了大众的“小心机”，试想你如果开着一台迈腾上路，如果车尾上标着一个1.4T的数字那多跌面子，但如果换成280STI，是不是就会瞬间显得很高级呢？
而本田的180Turbo和220Turbo也是同样的道理。1.0T的发动机扭矩为173牛·米，以180Turbo标注，而1.5T的扭矩为220牛·米，以220Turbo标注。
2.以马力区间划分
代表品牌：别克、凯迪拉克、福特
美系车一直都对马力有着特别的追求，所以它们也更愿意将马力的数值转换为数字尾标。以凯迪拉克为例，车尾的28T代表着这款车的马力在280匹左右，而40T代表着马力在400匹左右。像ATS-L的28T车型就是搭载了一台279匹马力的发动机，而CT6的40T车型搭载的是一台405匹马力的发动机。而别克也是如此。
至于福特，Ecoboost180则是代表着那台181匹马力的1.5T发动机，而Ecoboost245则是代表着245匹马力的2.0T发动机。
3.按加速能力划分
代表品牌：奥迪、比亚迪
很多人在看到奥迪车尾的35TFSI和40TFSI时都很容易将它误认为是3.5T或4.0T的排量，其实并非如此，奥迪车尾的标识是代表着一台车的加速能力，数值越大代表着加速越快，这其中有一套厂家自己的计算方式。就像是同样的1.4T的发动机，放在A3上是35TFSI，放在A4上则是30TFSI，和发动机排量并没有之间的关联。
而比亚迪显然就是直白多了，直接把自己百公里加速时间标注在了车尾，像唐DM就直接在车尾标注上了4.5s，代表着这款车0—100km/h的加速时间仅为4.5秒。
4.按自己的逻辑划分
代表品牌：雪佛兰
像雪佛兰这种就是不按常理出牌的，它既没有按马力划分，也没有按扭矩划分，反倒是有着自己的一套逻辑。以探界者的535T车行为例，5代表着车系级别（中型SUV），3代表着扭矩在250—300牛·米之间，5代表高功率版，T则是涡轮增压。反正像这样的定义方式，你不看官方给出的解释，自己是很难理解的。
总结：看到这些车尾数字的划分种类，你大概可以明白各大品牌在尾标上的“数字游戏”了吧？不过也有像日产这种老老实实把2.0L和2.5L标注在车尾的品牌。但像大众、雪佛兰这种在数字标识上玩“心机”的，其实也是为了迎合消费者的喜好。毕竟你也不愿意自己开着一台霸气十足的B级车，而车尾标着1.4T或1.5T吧？