今天我们来回忆一款很特别的车，它的型号是CA6410。由于当年产量极少，大家可能对它比较陌生。
北京街头的CA6410，1996年
虽然型号以CA开头，而且车头悬挂的也是一汽解放“鹰标”，但这款车实际的生产厂家是吉林轻型车厂，90年代很流行的吉林微型面包车和微型卡车就来自这里。
吉林微型面包车
吉林微型面包车其实就是1979款铃木Carry（ST80）的“高仿”
吉林微型卡车和加长加高的面包车
继续说CA6410，这款像子弹头一样的小面包车产于1995至1997年间，可谓昙花一现。以当今的车型分类来看，它应该算是一款小型MPV。外形的设计灵感大概来自当年的丰田大霸王TCR10。整体的造型还算是比较流畅的。但是仔细看驾驶门的比例有些一言难尽，尤其窗框部位。
CA6410侧面
值得一提的是，CA6410并不是基于吉林微型面包车改造而来的，而是重新开发的一款车型。从车身结构到外形都是自主研发，不论如何，这种精神非常可嘉。
CA6410尾部
尾部造型也是十分呆萌，尾门开口很大，但是它竟然没有后保险杠。背景的百货商店表明了照片的拍摄年代，崭新的京C的车牌也让我们想起了1996年前后的那段时光
轮毂与微型面包车使用同款部件
更有趣的是，虽然它是一辆小型MPV，可是只有三个车门：主驾门，副驾门，尾门。等一下，面包车不是要有侧滑门么？别逗了，在CA6410身上根本不存在的，两侧都没有......看来第二排和第三排乘客都是要通过向前翻折主驾和副驾座椅来上车了，就像坐进双门跑车一样。功夫好的可以打开尾门，从第三排座位的两个头枕之间“鱼贯而入”......至于为什么没有侧滑门，可能是当时制造车身的时候在这方面有技术障碍......当然也有可能原设计是带有侧滑门的，往事随风，这些都不得而知
笔者记忆当中，见过几次银灰色的CA6410，白色的很少
动力方面与吉林轻型面包车一样，使用的是国产东安铃木三缸发动机，排量0.8L，最大功率37马力，前置发动机后轮驱动，四前速手动变速箱。
这款车的具体产量不详，估计应该不到1000辆，所以很多车友都没有见过它的真身。笔者有幸在上小学时，1997年前后的一段时间里，每天都见到它的身影。那是学校旁边街道办事处的一辆银灰色CA6410，当时我很好奇后座的乘客怎么上车，可是每次只见司机一个人上去开车就走......