近日，车评网据相关渠道了解，一汽-大众的新款宝来已经在其山东青岛基地开始了量产，计划将于今年5月份正式上市。
此次宝来的改款，于今年1月份已经完成了工信部的申报工作。作为中期改款，外观变化并不是特别大，只是在老款车型的样式基础上，注入了目前大众家族化的设计，在车前脸和尾部的一些细节上进行了调整，同时在后保险杠的下部，增加了镀铬和黑色的装饰，让整个造型看起来更加具有运动感和现代感，也更具个性。在车身尺寸方面，原来为4663*1815*1462mm，新款车长增加了18mm，达到了4681mm，其余变化不大。
作为一汽-大众第一款自主设计的车型，宝来一直以来都是它销量最高的经济型车型，虽然近年来由于疫情和芯片等问题，交付量略有下降，但去年仍然卖了约25万台左右，占一汽-大众整体销量的25%左右。上市21年以来，宝来的可靠性也越来越高。据第三方质量投诉平台显示，其故障率也在逐年下降，目前属于国内在12万元以内的车型中，性价比很高的选择之一。无论是油耗，还是驾驶感，乘坐感，亦或者是空间感，在同价位的车型中，都是非常突出的。
不过，据资料显示，5月份的新改款宝来，有可能取消了原有1.5L的自然吸气车型，仅继续保留了1.2T和1.4T的动力，这应该算是一个小的挑战。数据统计中，原老款宝来销量中，1.5L的自然吸气车型销量占比还是比较高的，且属于宝来产品矩阵中，价位相对略低的车型，如果此次改款，最终确实取消了，还是有一定可能会流失掉小部分潜在车主。
不过，应该也仅仅是流失小部分“没算清账”的车主而已。1.2T车型的NEDC综合油耗为5.3升，而1.5L自然吸气的则为5.7升。以年行驶里程20000公里来计算，1.2T的油耗相对节省7%的情况下，油费一年下来，将节省2000元左右，10年则省2万元。而同样2021款的宝来，同样为“舒适智联版”，1.5L的仅比1.2T的便宜3000元，动力也不如后者。所以综合下来计算，购买1.2T的涡轮增压车型，实际比1.5L的要划算的多，而对于理性的车主来说，1.2T的宝来将是更佳的选择。
写在最后：
综合因素导致油价不断上涨，如今92号油已经步入“8元时代”，低油耗车型无疑是更好的选择，相信一汽-大众在新款宝来上的决策，一定程度上也是为了迎合这种趋势，我们期待它上市后的表现。
本文为“车评网”原创，作者：郭友力，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。