伴随二胎政策的全面落实，中高端MPV市场曾火了一阵，然而今年来又渐渐趋于平稳，甚至整体销量较去年还略有下降。归根结底，国内消费者对中高端MPV的认识还停留在商务用车上，在这种背景下，精准定位商务用车的别克GL8自然在中高端MPV细分市场独领风骚，相比之下，以奥德赛为代表的家庭MPV就稍显冷清了，这其中有市场需求的原因，也有产品本身的问题。老款奥德赛本身的问题是配置不足，性价比偏低，对此2018款奥德赛做了相应的改变，安全配置和舒适配置均有所提升，可谓“加量不加价”。 对此，不妨一起来看看2018款奥德赛到底哪款更值得入手？
外观改动小，整体更年轻化
由于是中期改款，奥德赛的整体外观变化不大，只是在细节上做了些改动。比如前脸下方中网的镀铬条数量增加至3条，而之前包裹着本田LOGO的镀铬饰条也换成了黑色烤漆效果，前脸看起来更年轻了。
此外，2018款奥德赛还换装了LED雾灯，高配车型的轮毂造型也做了重新设计。新轮毂的辐条更为密集，和艾力绅的轮毂有些类似，看起来更加稳重。
安全和舒适配置全面升级
2018款奥德赛的内饰设计保持了本田一贯的高水准，不过与老款内饰相比整体变化不大，最显著的区别是方向盘按键更加丰富了。但在看不见的地方，2018款奥德赛的改变却是颠覆的，例如新车首次搭载了Honda Sensing智能辅助驾驶系统和Honda Connect智能互联系统。
Honda Sensing智能辅助驾驶系统集成了所有主流ADAS功能，包括LKAS车道保持、ACC自适应巡航、LWC盲点监测、CMBS碰撞缓解制动、TSR交通标识智能识别、泊车辅助等功能。全新Honda Connect智能互联系统则由本田与阿里、高德联合开发，这套系统可根据道路实际交通状况智能推荐行车路线，连接手机后还能实现实时救援服务。
此外，第二排座椅的升级也很明显，不仅头枕更为宽大，还加入了电动调节靠背、腿托以及电加热功能，乘坐舒适性更佳。另外，后排还增加了尺寸巨大的全景天窗，使后排空间更为通透。虽然换取天窗的代价是安装在车顶处的后排娱乐系统被取消了，但想必厂家也考虑到如今每个人的注意力都在手机上，家里60寸的大彩电都没人看，车上小小的屏幕往往也只是摆设。
本田“低床”设计带来极好的空间便利性
本田独到的“低床”设计空间利用率极高，地板是一整个平面，完全没有凸起，加上全系电动门（除最低配均为双侧）和第二排超级滑轨，上下车很方便，同时在车身高度一定的情况下保证了更大的头部空间。虽然新车外观和乘坐感受都给我们一种地板很低的感觉，但其实奥德赛的实际最小离地间隙并不小，通过性方面不必过多担心。
奥德赛是本田精神的最好体现，所谓本田精神就是凡事都要追求极致。为了实现这样的空间表现，本田对油箱、排气管位置及截面形状都做了特殊设计，后扭力梁悬架也是为了空间做出的必要牺牲。值得一提的是，本田追求极致但并不极端，备胎依然保留，安全是不容妥协的。
行驶稳定性有高，车内隔音显著提升
动力方面，2018款奥德赛继续搭载2.4升地球梦发动机，传动系统匹配CVT变速箱。实际驾驶中，发动机动力不强，与其相匹配的CVT变速箱并不能模拟挡位，动力输出十分线性，中高速的动力储备也比想象中好很多，整体驾驶感觉比较轻巧。底盘方面，2018款奥德赛依旧采用前麦佛逊加后扭力梁的悬架设计，行驶中底盘整体表现不错，能完美过滤细小振动，“低床”设计使重心相对比较低，所以整体的稳定性好于大部分MPV车型。
此外，得益于发动机的优化控制，2018款奥德赛的车内隔音水平相比老款车型也有明显的改善，现在正常行驶几乎感受不到发动机的工作，只有在急加速工况才能听到发动机的轰鸣，作为一款注重舒适性的MPV，这样的改善显然是喜闻乐见的。
新款奥德赛的保养费用如何？
根据本田官方说明，奥德赛的首保里程为5000公里，以后保养周期为每5000公里一次，厂家对奥德赛车主实行首次保养免费政策，免费保养包含材料费和工时费。
数据来源：汽车之家调查
从表中列出的保养项目和价格来看，奥德赛的保养成本与同价位的合资车型相比还是有很大优势的。奥德赛6万公里常规保养累计需要花费9308元，相比之下别克GL8 6万公里的保养费就需要近14000元，由此可见奥德赛的用车成本更低。不可否认，2018款奥德赛是一款非常称职的家用MPV，然而它也并非完美无瑕，只要你能接受2018奥德赛以下几个不足，那买一辆至少不会后悔。
这几个问题买之前需要想好
1.高级感仍然不够
2018款奥德赛尽管着重改善了舒适性和静谧性，但考虑到其接近23万元的起售价，其综合水平表现仍然不算出色。特别是如果拿别克GL8做参考的话，整体行驶品质所体现出来的高级感差距还是比较明显的。
2.油箱较小
奥德赛以往为人所诟病的油箱容积也没有改变，还是55升，虽然2018款奥德赛有着不俗的燃油经济性，但对于MPV来说还是偏小，按每天行驶50公里来算，差不多一周就要加一次油。
3.第三排横向宽度减小
2018款奥德赛为了改善舒适性，对后扭力梁悬架的结构进行了细微调整，因此第三排横向宽度较之前有所减小，当满载7人的时候，后排乘坐三人会显得比较挤，长途乘坐舒适性着有较大的影响。
配置清单
■2.4L舒适版
指导价：22.98万元
基本配置：主/副驾驶安全气囊、胎压监测、刹车辅助、倒车影像、前/后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、单侧电动侧滑门、多功能方向盘、行车电脑显示屏、第二排独立座椅、7英寸中控显示屏、自动空调
■2.4L豪华版
指导价：24.98万元（贵2万元）
增加配置：17寸轮圈、后排天窗、双侧电动侧滑门、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热、车内氛围灯、后排独立空调
■2.4L智享版
指导价：26.68万元（贵1.7万元）
增加配置：前/后排头部气囊、LED近光灯、并线辅助、定速巡航、自动驻车、皮质方向盘、自动头灯、后排侧隐私玻璃
■2.4L尊享版
指导价：27.98万元（贵1.3万元）
增加配置：车道偏离预警系统、主动刹车、肩部支撑调节、LED日行灯、转向头灯、后排侧遮阳帘
■2.4L至尊版
指导价：29.98万元（贵2万元）
增加配置：全景摄像头、自动泊车、后排座椅电动调节、GPS导航系统、车联网、后视镜加热
购买建议
综合来看，售价为27.98万元的2.4L尊享版车型兼顾了行驶安全性和乘坐舒适性，虽然相比2.4L智享版车型贵了1.3万元，但多了主动刹车和车道偏离预警功能，对于家用MPV来说，安全才是首先要考虑的因素，1万元换来主动刹车还是非常值得的。如果您觉得这些主动安全功能没有什么必要也可以选择2.4L智享版车型，尽管豪华版车型比智享版便宜1.7万元，但对一款善于长途奔跑的MPV来说，没有定速巡航显然是难以接受的。而顶配至尊版车型的舒适性和安全程度是最高的，但价格接近30万元高价，性价比显然不是太高，不做推荐。