相信很多朋友都还记得春节上映的电影《飞驰人生》，沈腾开的就是一辆改装Polo。当时我有个女性朋友还问我，Polo不是一台买菜车吗？怎么还能当赛车？我觉得跟我朋友一样想法的人应该不少，如果说曾经的Polo从外观上来看是一台代步买菜车，那全新的Polo想必会让你改变看法。
没错，今天来跟大家聊的就是
上汽大众全新Polo Plus
于6月18日正式上市
官方指导价：9.99—12.39万元
（看到了价格，是不是有些意外，别急，我们往下看）
我们此次试驾的车型
是Polo 2019款 Plus 1.5L自动Beats潮酷版
厂商指导价12.39万元
新Polo Plus跟老款Polo相比
变得更加运动
造型犀利、视觉扁平
一字型的进气格栅一直延伸到大灯
视觉上看比现款车型宽了不少
加上扁平化大灯设计
整体视觉重心降低
乍眼一看就知道是个不安分的家伙
几何式灯组棱角分明
Polo Plus全系均为卤素光源
只有顶配车型配备了LED日间行车灯
车身侧面线条变化不大
只不过腰线刻画的更加硬朗
车身尺寸方面
长宽高分别为：4053/1740/1449mm
轴距：2564mm
除了高度之外，都比现款车型有所增加
B柱上的Beats标识比较抢眼
贴合年轻人的潮流
虽然我对音响不太感冒
试驾车使用的是195/55 R16的韩泰轮胎
高配版车型上的多辐条轮圈造型确实好看
明显比低配版炫酷很多
尾部几乎没有太多变化
没有当下流行的贯穿式尾灯
镀铬装饰的两个排气口只是一个装饰
真正的排气口隐藏在车底
内饰虽然还是那个熟悉的大众风格
但中控台饰板的颜色跟车身颜色呼应
大胆的配色
让车内的氛围活跃不少
6.5英寸的中控屏幕（可选装8英寸）
可支持CarPlay
方向盘依旧是老样子
定速巡航功能按键放在了方向盘上
值得一提的是
Polo Plus全系支持四门车窗一键升降
一体式座椅也是内饰的一大特点
妥妥的运动氛围
双色拼接的座椅时尚感十足
但没有配备电动座椅调节
这么好看的座椅还需要用手“掏”
属实有点......
除此之外
全新Polo Plus
配置方面也很用心
安全配置方面
除手动版车型外
全系标配前排侧气囊、头部气囊
后排乘客安全带未系提醒
在中高配车型上
还配备了主动刹车系统
在动力方面
全新Polo Plus搭载的是
1.5L四缸自然吸气发动机
匹配5速手动（最低配）和6速手自一体变速箱
最大功率113马力，最大扭矩145牛·米
Polo Plus开在路上最大特点就是
轻松自如
油门响应灵敏、起步干脆利落
动力输出顺畅
美中不足的就是
当车速超过80km/h的时候，再加速有些吃力
6AT变速箱升降挡比较积极
平顺性不错
悬架结构方面
全新Polo Plus采用的依旧是
前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架
没有太多惊喜
调校更偏舒适性
滤振表现一般
方向盘转向力度适中
三个字：很轻松
写在最后：
在文章开头的时候，我有说到全新Polo Plus的厂商指导价为9.99—12.39万元，不算便宜。虽然有些小贵，但在配置以及舒适性方面进行了升级，相比于一些同级别车型来说，配置高出了一大截（像顶配车型的主动安全辅助系统，在同级别中车型中算是比较罕见的）。
所以，从性价比方面来说，全新Polo Plus的价格偏贵；但如果从配置以及车身尺寸方面来说，全新Polo Plus算得上一台称职的家用车，你们觉得呢？有什么想法都写在评论区，等你们呦~