再有一个多月，我这个五菱神车就整十年了，今天这篇文章主要是为了纪念下它十岁的生日，感谢它风风雨雨陪伴了十年。顺便谈一下这么多年来，我的用车感受。
我是2011年11月份提的这款顶配五菱宏光，也算是最早的一批用户了，因为它2010年才上市的。当时裸车68800，落地不到八万。当时买它主要是图它空间大，能拉货，还能拉人，我后面还放着一台折叠车呢。
后来，个体不干了，干脆成了我上下班代步工具。五年前，差点把它卖了，那时候跑了还不到三万公里，买车的人还怀疑我调表了，说啥不信这个公里数。我就给他看在4s店的保养记录，上面都清清楚楚记录着保养时候的公里数。他这才半信半疑的相信。
后来因为价钱，也没卖成，保值率确实没有合资车高。然后我朋友就说，你这已经是底价了，再开两年还能卖这个价，卖它干啥，还不如继续开，多开一年，就赚一年，我想想也是这个道理，结果这一开，又来到了十年头上。
不过这十年也没给我丢面子，没大修过，没出过事故，没半路抛锚。备胎就下过一次，还是上个月的事。除了正常保养，只换过正副驾驶的两个玻璃升降器，还有一个刹车灯泡。确实皮实耐用。给这个车打分的话，七分吧，那三分丢在了隔音、动力和舒适度上。我觉得它还是面包车的底子，只是外观和空间做了改动。
1.4排量，4米4的车身， 2米7的轴距， 1.2吨的重量，高度1米78，比汉兰达还高40公分，但是轮毂只有区区的14寸，所以就感觉头重脚轻，转弯的时候摇摇晃晃的。不敢急转弯。至于油耗7到8之间吧，因为小排量，我感觉在高速开比在市区开还费油，真就是小马拉大车，高速开到110迈的时候，发动机转速差不多就快到4千转了，超车就更别想了，心有余力不足。
而且噪音特别大，我每次都把音乐开到最大，也掩盖不住发动机的噪声。还好我一年也就跑一两次高速，否则真的要崩溃了。座椅偏硬，开的时间久了，就会感觉腰酸背痛。我每次回老家300公里的路程，都得休息三到四次。
常言说，十年磨一剑，我的五菱宏光也十年了，真正成了五菱神车，我们已经把它当作了家庭的成员，细心养护它，爱惜它，继续再为我们效力第二个十年。