作为路虎顶级代表的揽胜，可谓是不少朋友的梦想座驾。不过高昂的售价，对于绝大多数普通消费者来说，只能是作为梦想深埋心中罢了。不过正版揽胜买不起，国产高仿揽胜来凑数。近几年来，模仿揽胜造型的国产车型越来越多。但真正能够做到质感足的产物，依旧少之又少。而今天要说的这款中大级SUV，或许就是高仿揽胜的代名词。它就是出自汉龙的旷世。
作为成立不久的国产汽车品牌，汉龙并没有因为上市时间短，首先推出低价位车型打开市场。而是直接打造中大级SUV旷世。除了定位中大级以外，指导价保持在15.98-24.28万元之间，同样让它赚足了眼球。要知道，即使在如今，超过15万的价格区间，依旧是众多自主车企不可逾越的鸿沟。反观这款汉龙旷世，的确有着几分初生牛犊不怕虎的味道。那么实际表现到底如何呢？
既然有着国产高仿路虎揽胜的称号，造型设计自然是重头戏。至少在我第一次看到它的时候，就会不由自主和揽胜联想在一起。毕竟厚实高大的车身布局，大尺寸镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，近乎就是路虎揽胜的模样。再加上车头处没有明显的车标标识，说句实话，开到大街上，依旧可以做到足够唬人。
车身尺寸上，长宽高分别为4985*1995*1819mm，轴距为2997mm。通过这一数据分析，放在同等价位以及同等级别中，优势还是比较明显的。并且侧面线条以及布局上，同样很有看头。修长的车身线条，悬浮式车顶以及大尺寸轮圈的加入。如果说BJ80是奔驰G级的A货，那么这款旷世同样是路虎揽胜的超A货。毕竟实在太像了，正如上图所示，大家不妨体会一番。
反观尾部造型，相比于前脸以及侧面，倒是有了几分自己的设计语言。层次感分明的车身布局，和前脸起到了很好呼应效果。棱角分明的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，并且和两侧尾灯相连接。下部双边共双出的排气，再加上银白色保险杠的加入，质感也得到了很好保障。没有深入了解过汉龙旷世的话，至少我觉着很难和不足16万起价的国产车联系在一起。
至于内饰方面，原创度一般同样是我对于它的评价。环抱式的中控布局，一体式液晶显示屏横贯其中，很明显，呈现出很浓厚的奔驰S级的影子。除此之外，旋转式档把，倒给其增添了不少档次。另外根据体验，大面积软质材料包裹其中，富有质感的物理功能按键。表面豪华层次上，这款旷世表现还是比较到位的。
配置上，主副驾驶座安全气囊，胎压显示，前后驻车雷达，定速巡航，陡坡缓降，一键启动，无钥匙进入等为标配。结合15.98万元的起价，平心而论，这一标配很难让人感到满意。当然我更愿意把它看做是汉龙的套路。要知道相比于低配高出2万的次低配版本，配置就做到了更上一层楼。
前排侧气囊，前后排头部气囊，主动刹车，自适应巡航，全景天窗，电动后备箱，无线充电，前排加热，语音识别控制系统等都应用其中。可见15.98万元的入门版本，仅仅是拉低门槛罢了。17.98万元的尊贵型，才是旷世有可能走量的入门车型。
动力方面，全系搭载2.0T发动机，最大功率为218马力，与之匹配ZF八速手自一体变速箱。硬件作为了一视同仁，倒是成为这款汉龙旷世的真实写照。另外为了满足不同消费者的需求，还分为两驱和四驱两种版本可供选择。
根据官方表示，9.19秒破百。不得不说，这款汉龙旷世依旧是看似唬人的形象罢了。尤其是顶配将近25万的价格，这个动力表现实在有些拿不出手。另外因为车重以及技术等多方面原因，油耗偏高同样是不争的事实。
总结：纵观目前同等价位市场中，能够和汉龙旷世拼气场和档次的车型并不多，这也算是自身一个独特的优势和亮点所在。但迫于品牌认可度以及价格，旷世要想在市场中，有自己的一席之地并不容易。即便是次低配车型，落地也得20万左右。试问，又有多少朋友会为此买单呢？再怎么说，作为新车型，质量还没有经住考验的前提下，又有谁甘心做小白鼠呢？