是的，在淘了众多CLS之后，诺诺终于在2022年的第一季度迎来了第三代CLS（C257）的淘车单。今天的淘车作业既是机缘巧合，也可以说是蓄谋已久。因为自从这代CLS上市后，小编就在一直在琢磨什么时候能在二手市场上接触到，这样就能达成摸完CLS三代的成就了。
这台CLS虽然是在上海寻觅到的，但淘车的是我们远在深圳的客户L先生，目的是给家里太太换台座驾。CLS是早就看中了的车型，无奈去4S店问了一圈，都表示没有现车，需要等好几个月才能提到车。
用车需求摆在眼前，干等不是办法。转念一想，新车不行，那就去二手市场上找找吧。L先生本身是我们的老客户，知道我们有淘车业务，于是便自然而然的下单了。要求红外或者白外，内饰黑色或者棕色，里程3万km以内。
找车过程倒没有很多波澜，前期看过两台白色的，但挂价较高超出预算，车商那边一直谈不下来。于是顾问继续在市场中摸排，终于在最近发现了现在这台红外黑内的CLS300。2020年2月上牌，里程只有1.8万km出头，几乎所有要求都满足，二话不说直接开赴二鉴，确认车况后迅速把它带了回来。
这代CLS刚发布的时候，外观引起过不少争议，但不可否认的是这种中大型轿跑的姿态，实车依然会让人频频侧目。而且男同胞们格局也放开点，有时候思考方式也不能太直男，女性的视角和咱真不一样，反正这台CLS在店里的时候不少女同事都表示好看。
而且这代CLS小编觉得和AMG的GT系列形似又神似，都是大型轿跑，跑在路上和常规轿车不同的姿态还是非常惹眼的。
不过比起外观上的文章，内饰上的文章倒是让小编兴趣更为浓厚。毕竟和上代车型比起来，车内的变化真的可以说是天翻地覆了。
最吸引人的必然是这个大连屏了，一体感非常强，只要坐进车内，你就绝对无法忽视它。实际启动后，这里面其实是两块屏幕，左边是常规的仪表，右边则是车机娱乐系统，而且分辨率非常高，显示细腻。有种从彩屏手机切换到视网膜屏幕手机的感觉。
中间的触控板按上去会有iPhone上线性马达一样的震动反馈，灵敏度和准确度都非常不错。
但个人而言，还是喜欢用方向盘上的两个小触控按钮来操作，更加便捷。
座椅是带有电动腿托的，但坐垫前端并没有“大海沟”一样的间隙，一体感非常强，估计成本也不低。因为里程只有1.8万km出头，所以自然座椅上也没有什么使用痕迹。
奔驰应该是为数不多在主驾驶放副驾驶座椅控制按钮的吧，不过小编既没有奔驰也没有副驾，所以一直想不到应用场景，欢迎奔驰车主们评论区发言。
这套内饰不仅白天看起来有质感，晚上的魅力更让人着迷，这应该是最近唯一一台能让小编有动力晚上拍照的车了。从门板到仪表台再到马鞍，还有空调出风口的点缀。灯光的颜色、亮度、范围都可以自定义，虽然我这个年纪的大老爷们对氛围灯不是很感冒，但有一说一效果是真的惊艳。
毕竟有着中大型的体型，2939mm的轴距保证了不错的后排空间。不过小编接触这么多车的经验来看，轿跑的后排使用频率就跟家里的跑步机一样，这个后排估计还将长期维持这个成色。
这代车型从CLS260到350现在全都变成了2.0T，只通过功率高低来划分。我们这台是CLS300，拥有190kW、370Nm的输出，官方的零百成绩6.4秒。不过平常状态下，CLS开起来的感觉是比较温柔的，非常适合代步。但在SPORT+模式下会性情大变，输出和响应特别积极，轿跑的运动属性还是根植于内的。
目前这台CLS还在做最后的整备，完成之后将会物流发往深圳，文章最后预祝L先生和太太用车愉快。
如果您也有更加个性化的购车需求，在自营车外，我们的淘车业务也竭诚为您服务。