[XCAR 2018北京车展 原创]
虽然这辆概念车已经在今年四月17日在别克的品牌之夜中已经和大家见过面了，但是我们还是在北京车展中，针对这辆车做了一次静评。本车为上汽通用汽车泛亚汽车技术中心开发设计，在这辆车上，您能看到别克未来的电动车设计走向，也能看到别克对于新能源车的愿景。
第一眼见到它，其实不像是一辆概念车，外观设计挺成熟。
这个中网就是别克目前的家族式中网设计，因为是电动车，所以没有所谓的“格栅”设计，只是一块黑塑料。
虽然它是一辆SUV，但是看起来颇有跨界风格。
这个角度看就能看出它的车侧线条非常流畅，有点Coupe风格。
车尾的线条有点夸张，但是不是那种天马行空的夸张，感觉随时可以量产。
尾灯设计则是充分说明它的概念车身份，简洁有力。
外观细节：
中网其实会发亮，蓝色的底色看起来很有科技感。
中网上半部的黑色饰条和大灯的造型合而为一，很有整体感。
LED大灯虽然不是什么新鲜玩意儿，但是如此薄的设计在量产车上还是很难实现。
日行灯就是现在别克的风格，很有精神。
这个通风口不知道是真是假，但是看起来很有性能风格。
305/40 R22轮胎规格非常夸张，轮圈造型反而还算正常。
外观1：设计成熟度高
虽然没有公布刹车规格，但是看起来像是一个对向四活塞卡钳。
后视镜非常小巧，概念车你知道的！
从这个角度看更加显现出后视镜的“可爱”。
侧裙唯一值得说的，就是它的造型很夸张。
饰条营造出了悬浮式车顶的感觉，黑色的尾翼和C柱融为一体。
虽然是概念车，但还是做出了“充电口”，而且和普通汽油车的位置差不多。
高位刹车灯在尾翼底下。
高位刹车灯实际的位置，上面也有类似鱼鳞的纹路。
这是我认为全车最酷炫的地方，刹车灯看起来像是鱼鳍。
保险杠上还有一些不知道是整流用还是造型用的开口，具有跑车风格。
尾灯又形成了第二层尾翼，很巧妙的设计。
车标很巧妙地藏在尾灯组中间，很有整体感。
保险杠后下唇很有层次感，而且还有车名在上面，够野性！
悬挂结构看得不是很清楚，但是看起来应该是多连杆设计。
内饰：
无B柱设计，这是概念车才有的，实际上应该很难看到这种结构，尤其是在现在碰撞法规越来越严苛的情况下。
座椅很轻薄，这当然也是概念车才有的设计。
编辑点评：
概念车总是天马行空，但是这辆概念车看起来比较实际一些，没有太“不可思议”的设计。技术方面，它采用了别克的eMotion技术，，前后轴各有一台电机，也就是说它具备两驱和四驱模式。综合功率达到410kW（557Ps），0-100km/h加速只需要4s，续航里程为600km。期待吗？依照现在电池技术进步的速度，我们一定可以看到这辆概念车量产，但是需要多久？只能期待那天会有黑科技爆发。
外观2：气势足够