此前媒体猜测大众旗下第13个独立品牌捷达，首款SUV车型捷达VS5的起售价是8.98万起，事实证明，媒体预估高了，捷达VS5在成都展正式上市了，5款车型的售价区间为8.48-11.28万元，也就是说起步价为8.48万，比此前预测的下调了5000元。
本来按照正常逻辑，应该是向大家介绍车型，但没办法，这个售价一出，遭到了比较多的质疑，最大的问题就是起步价上，因为在五款车型里，起步车型为手动进取版，立马就有人抛出了疑问，那就是8万5千块，买个手动挡捷达，值吗？
首先，抛出这个问题，说明还是把今日的捷达和往日的捷达混为一谈，独立后的捷达意义何在，相信狼堡发布会时已经阐明了，同时跟大众讲清楚的还有它的产品定位，总之一句话，现在的捷达是大众十分重视的战略性品牌，而不是此前大众品牌旗下的入门级产品捷达，两者有联系，但本质上有区别，所以这个问题本身就是不符合逻辑的。
再说入门版的问题，没错，这款入门版从名字手动进取型就能看出它是手动挡，搭载的是1.4T配5挡手动变速箱，但单从变速箱来否定这个车型的价值，未免有失偏颇。首先这车颜值不低，六边形的进气格栅，点阵式装饰中网，就连多边形大灯和左右两侧的雾灯也是设计感满满，进取型也是LED光源，没有降配，整体还是很厚道的。
再者从尺寸上看， 4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。部分车型将配备18英寸的多辐条轮圈，空间上还是很大气，也算是主流区间里的，尤其是侧面看，在一条气势凌厉的腰线修饰下，显得格外修长。
内饰采用了略微向驾驶员一侧倾斜的设计，触摸屏的面积也不小，入门版进取型也是8英寸大屏，也没有减配，进取型也支持原厂互联映射功能，也搭载语音识别系统，我们把进取型和顶配相比较，缺少的配置，罗列一下，大家就能很清晰看出来，进取型的厚道之处。主要缺少的配置是前排侧气囊，前后排头部气囊、副驾驶安全带未系提醒、主动刹车，疲劳驾驶提升、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶电动调节、自动头灯、大灯延时、车内氛围灯、雨量感应雨刷。而不同的部分，像进取版是定速巡航，顶配是自适应，还有方向盘材质前者仿皮，后者真皮，前者4喇叭，后者6喇叭等。实际上，别的咱不用说，就说定速巡航都有搭载，这个8万5的价格就不算亏！