近日，笔者从东风英菲尼迪处获悉，拥有轿跑造型并定位于中型SUV的QX55将会于2022年中旬引入国内市场，未来将会与宝马X4、奥迪Q5L Sportback等车型同台竞争。作为参考，QX55入门版车型海外售价为46,500美元，约合30万元人民币。结合其产品定位及竞品售价来看，笔者预测，未来以进口形式引入的QX55起售价或达40万元。
外观方面，新车采用家族式前脸设计，与QX50并无二致。锋锐狭长的灯组宛如一双凶狠有神的眼眸，大面积蜂窝状进气格栅被亮银色镀铬条包裹着，与此同时，扁平化的车标浮于其中。再配上高高隆起、充满肌肉感的机盖线条和车头两侧C型雾灯造型，整个车身瞬间就像一头蠢蠢欲动的猛兽，充斥着战斗气息。
流畅优美的车身线条沿着车辆C柱缓慢倾斜，勾勒出车身矫健紧致的姿态。后杠采用熏黑贯穿式处理，与后风挡隐私玻璃相得益彰，使得车辆尾部层次分明，立体感更强。“INFINITI”的英文字符于车标下方展列开来，提升了一定的档次感。
内饰方面，新车并没有追随科技潮流，反而在整体质感上下了功夫。一根银色饰条贯穿整张中控台，拉长了视觉效果。双色拼接的处理和大面积的皮革覆盖，这也许是英菲尼迪的豪华之道。上下分体的中控屏设计也算是致敬经典，兼顾了实用性与设计感。
新车搭载日产近年来主推的2.0T VC-Turbo发动机，具有可变压缩比和涡轮增压技术，仅凭借四缸的精简布局，就实现了高达200kW和380N·m的最大功率和扭矩。 发动机始终在14：1和8：1之间改变其压缩比，以根据需要提供高效率驱动或转速范围内的低功率。
与雷克萨斯相比，作为日系豪华品牌的英菲尼迪在国内市场，无论从用户基数还是二手车保值率来看，可谓是同级不同命，一直以来几乎没有什么存在感，甚至被部分消费者戏称“奇瑞王”。其实从2007年英菲尼迪正式进入国内市场以来，中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场，同时英菲尼迪于2014年年底实现国产化。
此前英菲尼迪在广州车展亮相了国产后的全新一代QX60，并想凭借此车型继续进击国内中大型豪华SUV市场，同时再次树立品牌形象，打一场翻身仗。
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