直入正题，今天给朋友买了台二手的起亚赛拉图，07款09年上牌，至今10年车龄行驶了10.3万公里，新车指导价12万左右，最终朋友以3.2万将它拿下！这车况到底值不值？
重要的事儿说三遍：07款自动顶配09年上牌！07款自动顶配09年上牌！！07款自动顶配09年上牌！！！
我们刚看到这台车时卖家要价3.95万元！嘴边一直是那句：车好不怕卖不出去！而我跟大兵的心理价位这车就值3万出头，砍了半个小时卖家3.3万死活不降价了，然后我俩就心领神会的先看看车，等发现了小毛病再说价格的事儿。
车辆至今的行驶里程为10.3万公里，通过对各个部位的检查是真实里程。可能很多朋友觉得里程数有点高了，但我觉得10万公里对于现在的造车质量来说，也就算得上刚完成“热身“阶段，这种车型只要后期正常保养，再开20万公里完全不用大修。
对于车辆内部的检测，各种功能性按键都能正常使用，只发现了主驾驶车门有一小块的磨损，面积很小完全没有修补的必要。
打开车辆的发动机，光在图片上根本体现不出那种干净的程度（没有深度清洗过），对于各种机械部件的检测既没有渗漏油痕迹，也有发现任何的撞击或拆卸，算得上同年款二手车中不错的了。
先趴在车底下看了一眼，发现车辆的左前减震器渗油了。可能很多朋友会觉得维修价格很高，其实算上工时费的一根也就400块钱，完全不会对车价产生本质的影响。
对于车辆上部的检测我和朋友都挺满意的，所以就要把车开回我们的门店进行抬升了，如果底盘发现小问题就再砍价，如果发现严重托底或是车身变形，那就直接不要了！
结果刚抬起底盘就发现右后减震器也渗油了，所以现在车辆的左前、右后减震器都存在问题，肯定要再进一步的砍价了。（减震器属于易损件，10多万公里的车普遍都会渗油，只要没有异响很少有人会去修）
为了不让朋友担心，我特意在某宝上查了下赛拉图减震的价格，大概就是在170-180之间一根，而且我们后期也因为减震器渗油进一步砍价了，所以无需担心买到了有问题的车。
发动机前部的也有大面积油腻包裹的痕迹，但这些油腻都是因为更换机滤流出来的，并不是车辆本身存在漏油的情况。
半轴的防尘套也有渗油的痕迹，但现在这种轻微的渗油有没有维修的必要。即使后期整个球笼破损，一个防尘套的价格也就在50元左右，算上工时费也花不了多少钱。
所以结合上底盘的问题，再来一波砍价吧！！！
期初卖家对我们进一步砍价已经很反感了，但在看到底盘几处渗油后也松了点口。然后我跟朋友就翻来覆去的跟他算基本的维修费用，什么防尘套100、减震器两根600元之类的，总是就是要求再便宜1000块！能便宜马上订车！
非朋友要买的车，网上找的相同车型示意图
最终，根据发现的车辆问题又砍了1000块钱，以3.2万将这台09年赛拉图拿下！我跟朋友都觉得这台车况挺不错的，而且像是减震器、防尘套这种根本不用修！就是用来砍价用的！
面对这样3.2万的赛拉图，大家觉得怎么样？
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