众所周知，在国内市场上豪华C级车奔驰宝马奥迪这三家独大号称BBA、一线豪华品牌，销量也稳居国内领先，那今天我们说说其中的宝马五系。
宝马五系在售车型中有525低功率版本和530高功率版本还有540.3.0T六缸发动机，其中走量的是530高功率，525只是拉低售价540定价太贵就不细说了、今天讲讲530li、毕竟要买5系推荐还是买530li
动力方面：530li搭载一台2.0T涡轮增压发动机252马力350牛米匹配ZF八档手自一体变速箱百公里加速官方6.9秒，采用前置后驱（也有四驱车型.卖的太少）宝马的账面数据不是很高，实测百公里加速和官方加速差不多，五米1长的车长做到6秒多也还可以，比市面上大部分车都快，宝马就是要开起来的，俗话说开宝马坐奔驰，宝马讲究人车合一，开车十分顺手，动力衔接流畅自然，加速比较线性，20码有点顿挫，运动模式开启就没有了，525没有这个问题，不知道为什么？方向盘比较精准，说不上指哪打哪，转向有点沉，我觉得这点还好，不太喜欢轻飘飘的转向，动力也算是随叫随到。
乘坐空间：宝马五系是一台豪华C级行政级轿车，后排空间上也不用过多担心，前排就不用多讲了，前排调好座位，后排空间上本人180坐起来还有将近三拳的距离，头部空间一拳，五系的后排座椅坐垫面积较大（比奔驰E级要大）对腿部承托较好，所以后排座椅坐起来的感觉很舒服、530的扶手箱还有个老板健调节，后排中间凸起较大，考虑是后驱布局也能理解。
储物空间：这点我觉得不是太好，首先前排中央扶手太小了，也就是当放个驾驶本行驶本，一瓶水都放不下，换挡那里有两个可以放手杯的，还有一个无线充电，稍微大点的手机放进去不好拿出来，还没有放眼睛的地方，没有眼镜盒，门把手下面储物柜还可以正常表现，后备箱空间不是很大，里面放电池了。
行驶质感：宝马讲究的就是开起来的感觉，人马合一，动力衔接流畅，加速线性，换挡平顺，变速箱很聪明，知道你要干什么，就是20码有点小顿挫、方向盘比较精准有点沉，宝马最好的就是你不管是低速还是高速行驶的时候，它的转向感觉都一样，变道超车很迅速，不拖沓，给人信心十足，这点我觉得十分满意、宝马还有有点功底的，现在的宝马越来越舒服了，也在向更多的用户妥协。
最后总结：宝马五系的定价是42万-55万
外观来说仁者见仁 智者见智吧
动力来说还是可以的、随叫随到
乘坐感受后排空间正常人坐搓搓有余
储物功能有待优化，配置方面有待优化（宝马很抠）车子是可以的，品牌也足够强大，就是配置方面太差，优惠力度太小，奥迪A6也不差比宝马五系便宜那么多，足见这车溢价多大。
本人觉得四五十万了还是2.0T四缸发动机有点不尽人意、应该是六缸发动机。