车迷们对于丰田普拉多肯定都很熟悉，被誉为最靠谱的保障车，在川藏线、阿拉善英雄会这些地方非常常见，越野能力毋庸置疑。下面这台普拉多是07年落地的车子，当时裸车价要54万，前几天在二手车市场偶然遇到，店老板说现在低于22万绝对不卖。普拉多的保值率竟然有如此之高？
之前听说普拉多保值仅限于2.7L车型，价格本来就便宜，保值率仅次于大众途观、本田CRV这两款SUV，而这种高配车型可能是因为新款车型减配，老款一下子成了抢手货，总之在交谈的时候车贩子一副爱理不理的样子，也不知道是真的不愁卖还是小编买不起被他看出来了？
10年车龄对于任何一台车来讲都是漫长的，车子已经过了巅峰状态，慢慢开始走下坡路，丰田普拉多也不会例外。
这台越野车已经有15万公里，原车主据说是一位女司机，对于车况保养得非常好，一直在市区做代步车，没有玩过几次越野车，因此车漆也都是原厂漆，配件只换过大灯跟几个小地方，大部分都是原厂件。
车内设计比较普通，方向盘都没有多功能按键，台面材质以塑料为主，中间有一圈铝合金装饰，中间一块智能显示屏，科技感已经非常落伍了。
先不说小编买不买得起这台车，对于这种车龄的二手车，个人并不是很喜欢，原因是车内安全气囊只有两个，没有牵引力控制系统跟车身稳定系统，其他上坡辅助、陡坡缓降等功能也没有，车型真的非常落伍了。
普拉多之所以受欢迎的原因有两点：一个是车子耐用，另一个就是空间大舒适度好，长途乘车绝对比奔驰G要舒服。
车内座椅都是真皮材质，前排有电动调节跟加热功能，第二排则是有角度调节跟扶手，座椅可以全部放倒。
普拉多在实用性方面也很给力，后排空间非常大，长途越野可以自带帐篷或者被子，只要带够水跟食物，晚上直接就能睡在车里，在荒无人烟的越野区，真是一个不错的选择。
我们来看看这台车比较有亮点的地方，一个是动力方面搭载了4.0L自然吸气六缸发动机，最大马力243匹，最大扭矩有376牛米，百公里加速只要8.7秒。另一方面是有全时四驱跟中央差速锁，耐用且越野能力比较突出。
从综合角度来讲，这台普拉多绝对是好车，但值不值这个价格就不一定了。
最让人想不通的还是新款普拉多，取消了2.7L车型，取消了中央差速锁，四驱模式改成分时四驱，国产车居然比进口车还要贵，一汽丰田是不准备在国内生产这款越野车了吗？