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在选择代步工具这方面，老年人与年轻人的思维不同。除了考虑代步这一基础功能外，还会关注拉货等属性，这时候三轮、四轮电动车自然成为备受青睐的存在。
随着市场上三轮、四轮电动车数量不断增多，为了营造良好的城市道路交通环境，多地开展了违规电动三轮、四轮车专项整治行动。不少车主由于不清楚电动三轮车、低速四轮车上路条件，从而被交警罚款、拦车。关于电动三轮、低速四轮车上路，只需要满足这5个原则，上路就不怕交警查了。
原则一：备案登记并上牌现在不光是电动两轮车管理愈发规范，电动三轮车也迎来了系统性的管理。上路首要条件就是挂牌，在工信部目录内的电动三轮车，带上“三证一票”可直接去车管所登记上牌。
如果是超标三轮车，或者是还没有明确“身份”的低速四轮车，是需要备案登记上临牌的。
原则二：购买交强险随着电动三轮车被列入机动车管理，按规定上路是需要购买强制保险的。而交强险的费用和排量息息相关，一般125排量的三轮摩托车120元/年，250排量及以上的400元/年。后续低速四轮车出台国家标准后，上路同样需要购买交强险。
原则三：持证上路骑行电动三轮车、低速四轮车上路，必须考取准驾车型的驾照。没有驾照就上路行驶的，一律按照无证驾驶处200元以上2000元以下罚款，可并处15日以下拘留。若发现驾驶机动车与准驾车型不符，除了上述处罚外，还会一次性记9分。
驾驶电动篷车、货运电动三轮车要考D照，驾驶休闲电动三轮车要考F照。至于低速四轮车目前还没有明确要求，部分城市要求最低持C2照上路。
原则四：携带车辆行驶证很多车主会将驾驶证与车辆行驶证搞混淆，驾驶证是证明持本人有驾驶相应车型的证件，而行驶证是证明机动车能合法上路的证件。就像人的“身份证”一样，行驶证上面包含了车辆的基本信息，车主需随车携带。
原则五：佩戴头盔很多人只知道两轮电动车上路需佩戴头盔，却不清楚电动三轮车同样要“一盔一带”。篷类的三轮车无需佩戴头盔，但是拉货类的三轮车是需要戴头盔才能上路的。这可以说是电动三轮车上路最基本的一个要求了，未佩戴头盔上路被交警查到罚款是免不了的。
结语
以上就是电动三轮车、低速四轮车上路需要满足的5个原则，车主根据自己骑行的车辆对号入座。能够满足上述5点要求的，上路就不用担心交警拦车了。对于电动三轮车、低速四轮车统一上牌、考驾照管理，你们有什么更好的建议吗？