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昨天凯越的官方媒体平台发布了一张图片，这应该是凯越本届中国摩博会即将亮相的车型预告。
这款车应该就是凯越的首款800cc排量级别ADV，其实这款车的发动机在今年2月份的时候就已经点火成功。
关于这款发动机的介绍，大家可以点击下方链接了解。
凯越公布800cc发动机及ADV车型计划打了谁的脸？
这款发动机实际排量为799cc，水冷并列双缸，75度曲轴相位角，双平衡轴双油泵，涨断连杆技术和锻造活塞，干式油底壳，整体重量仅仅只有51KG，甚至比凯越500X上面搭载的KE500发动机还轻了3KG。
凯越800X这款车的整车部分数据如下。
净重仅仅只有180KG，油箱容量达到了23升，座高根据凯越以前公布的数据，标准版座高可能在830mm左右，越野版能达到865mm，满足部分发烧级车友的要求。
再来说说外观。
当时凯越在透露这款800X的时候，选择了三种外观设计给车迷投票选择，其中C方案是没有鸟嘴的设计，其实我个人也更看好这一种，但是现在根据凯越发布的图片侧面轮廓来看，C方案没有入选，A和B的可能性更大。
在800X这款车上面，可能会搭载多种电子辅助设备，例如弯道ABS，牵引力控制，定速巡航，动力模式，电子油门和快速换挡等等装备，如果这些配置都能一一落实，那么凯越800X就将是国内目前电子辅助设备配置最齐全的一款车，没有之一。
好了，再看下一款凯越新车，如图。
这款车应该不是很难猜，它应该就是凯越321RR仿赛。
这款仿赛车型应该是与凯越321R是同一个平台的产品，发动机，车架，排气管，单摇臂等等都是通用，轻量化也是这款车的重点，据悉整车重量仅仅只比凯越321R重了2KG而已，零百加速成绩有望比321R更进一步，因为毕竟风阻系数小了不少，就性能上而言，应该是比一众250仿赛强了太多，关键还是看定价如何，而这个也可以参考321R的定价，我个人觉得，定价应该不会太离谱。
第三款新车型，是一款复古咖啡风格的街车，如下图。
这款车的外观是典型的复古Cafe Racer风格，并且带有车头导流罩（猪头），这个是可以确定的，但是发动机排量多大就不好说，凯越官方没有透露任何消息，但是根据官宣图片里的文字（当复古风范遭遇极致性能会碰撞出怎样的火花？）来判断，这款复古街车应该还是会搭载321R相同的那款机器。
因为凯越500X上的那款471cc双缸发动机应该谈不上什么极致性能，那款机器性能表现中规中矩，谈不上很差，也没好到哪里，而且凯越已经有了500F这款复古街车，不太可能再另外加个猪头罩声称是一款全新车型了，所以这款车应该会是以321R的发动机为动力的全新设计外观复古街车。
再看第四款新车，这应该是一款250cc的民用版专业越野车（高赛），如下图。
这款车没有判断错误的话，应该就是凯越今年推出的一款250cc排量越野车——MX250。
其实这款车的赛道版已经在今年参加过不少专业比赛了，凯越此次推出的应该是其民用版本，也就是有大灯，后视镜，能上牌的版本。
看发动机，应该是宗申的NT250发动机。
最后一款，应该就是曾经亮相过多次的凯越450Rally拉力车，如图。
这款车其实多次亮相过，不过此次在摩博会上的亮相，可能是民用版本，而且可能会公布最终售价。
应该是采用的宗申NC450R发动机，专业拉力车，普通玩家还是看看就好。
最后，凯越居然透露了还有一款400cc排量级别的水冷直列四缸发动机，即将在本届中国摩博会上亮相，意不意外？惊不惊喜？给不给力？
下面文字内容出自摩托车自媒体《校尉的摩托》采访凯越设计师张雪的谈话。
张雪：另外我们还在研发一款高性能4缸400的发动机。
我要特别讲一下，为什么要选择400而不是500和600。
我小时候那会是摩托车历史上小排量竞争最疯狂的，我骑遍了所有热门车型。包括两冲，那时候我就想做一个400的出来。这款发动机我的设计目标特别高，转速要做到16000，重量要做到最轻，体积要做到最小，功率要做到做大，我说的最轻最小最大是和国际上最顶尖的品牌和产品相比。
校尉：是正向还是逆向。
张雪：是我们的团队一起做的，每一笔都是自己画的，每一个点都自己设计的，当然我们肯定也会去分析无数的发动机，每个品牌的4缸机我们都拆了，除了宝马，因为宝马没有小排量的。
从这些信息可以得知，这款四缸水冷发动机的排量为400cc级别，并且强化程度相当高，转速能达到16000转，各项性能指标与国际先进水平看齐，厉害！
张雪搞这款发动机，个人判断不仅仅是为了寻找市场空白，而且还是为了完成小时候的一个梦想，那就是做一款自己400cc四缸机，本田有CB400，咱们也能有，这是情怀的力量。
本田CB400是无数60后乃至90后车迷一生中的图腾，留下的记忆永久而不可磨灭，耳畔回响着丝般顺滑的四缸机啸叫，让疾风穿透胸膛是CB400给你的最深印记，回想当年，自己也曾经拥有过这辆车坛常青树，资深车友谈及往事，仿佛不拥有一辆这辆神车，不足以见证自己曾经参与过那个热血沸腾的岁月。
凯越的这款发动机如果研发成功，将在相当程度上拥有动力平台的灵活性，四缸400cc发动机，可以搭载的车型数量很多，街车，复古，巡航，仿赛，甚至类似于宝马S1000XR这样的城市休旅车，都能完美搭配。
每次亮相都有惊喜，这是凯越带给我的印象，近几年，凯越凭借对用户群体的精确定位和整车研发上优秀的调校功夫，一次次让人刮目相看，本届中国摩展，凯越也必然将是那万花丛中的一点红。
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