刚在悟空问答看到这个问题，其实也算是一个很典型的问题了，就是大家在选购一台3年左右的二手家用车的时候怎么样选。
速腾和卡罗拉都改款了，17款速腾和17款卡罗拉都属于上一代车型，尤其是17款速腾还是PQ35老平台的。当时速腾价格比卡罗拉贵两万，现在二手价格两者算是相当，作为一款不足15万的车，综合来说，应该是卡罗拉的保值率更高一些。
为什么会出现这种现象呢？
影响车辆保值率主要是三大因素，保有量，质量，油耗。毕竟大家买二手车，还是这个级别的买菜车，面子什么的基本抛之脑后了，买的是实惠。
论保有量，大众在国内无敌，所以大众的二手车相对而言还是比较保值的，当然卡罗拉卖的也不差，这块算是打平。
论车子质量，这个其实有点见仁见智，大数据的话，丰田的质量会更好一些，但大众也在合资车的前列。速腾的问题主要集中在一些小毛病，1.6L自吸和6AT都算是比较可靠，卡罗拉这一代有传车内异响，然后是变速箱啸叫。两者都是一些小问题，相对而言修理费用的话，卡罗拉要低一些。如果再考虑保养费用的话，卡罗拉就更低了。
油耗的话，丰田1.2T配CVT大概低0.5个油左右，也是卡罗拉有优势一些。
不过由于丰田车长时间用的话，在动力衰减方面确实做的比较好，因此保值确实要更好一些。大众的话，基本上最好的都给了首任车主，上了年头之后容易出现一些问题，二任车主接盘可能会相对不爽一些。比如如果买三年的车，开到六年了卖，卡罗拉和速腾的价格可能就会拉的更开了。
顺便和大家聊一些目前国内的二手车市场，如果对于车辆保值率比较看重的话，可以参考一下。丰田因为比较好的质量口碑，基本上全系都是比较保值的，属于保值率第一梯队。尤其是汉兰达（同级基本没对手），霸道，陆巡这种工具车属性比较强的车，保值率堪比理财产品。卡罗拉 致炫 凯美瑞 RAV4这些也相对比较保值。
本田的话，比丰田差一点，但一些车型因为特殊的属性，也比较保值。比如老款的杰德，是一款特供的6座轿车，这车家用有特殊的优势，保值很好。飞度，这个级别非常强的动力、超低的油耗和不错的空间，虽然其他方面比较差，但是考虑到价格，很对部分人的胃口。10代思域，当时同一级别几乎最好的动力感受，第一个把CVT调校出运动的感觉。CRV，因为历史的原因，在国内知名度高，口碑好，非常保值。所以国内保值率最高的基本就是丰田和部分本田车型。
大众因为超高的保有量，和极高的国民度，大概处于第三档，保值率和日产相当，高于通用和福特，远远高于PSA等。当然，像捷达 桑塔纳这样知名度高，保有量大，而且入门价格比较友善的车型，保值也是很好的。但途观、迈腾这些就要差一点了。
最后说一下这个级别选择一款怎样的二手车。个人觉得，如果只是代步，没有什么其他需求，当然就选择卡罗拉就好啦，缺点是贵，可能就省个购置税多不了多少，配置也低。优点也很明显，相对好的质量，比较低的油耗，一万公里一保，保养还贼便宜，适合长期开，长里程开。
如果除了代步，对动力有要求，又想买性价比高一点的二手车。不妨看一下标致408，这个价位，买个18款的1.6T都够了，车子够大够气派，发动机动力也好，法系车的底盘也扎实，稳重，关键是车更新，价格也只与速腾和卡罗拉相当。如果买16款的，车子也不算太旧，还能省个两万。
买二手车，个人觉得，要么买丰田这种保值率高的，家用，要么就干脆抄法系车主的底，搞个PSA玩玩也不错。
当然，如果实在喜欢大众，就是喜欢大众的机械素质，也不是蛮看重品牌，可以搞个和速腾三大件一样的明锐，反正只是日常家用，空间也很大，还便宜个两万，岂不美哉。
个人意见供参考。
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