近日，潍柴动力发布全球首款本体热效率51.09%柴油机，及重大氢能科技示范成果，世界各国汽车协会发来贺电，这不仅是汽车行业的一项重大突破，对于行业内的卡车司机来说，更是一场值得庆祝的狂欢！因为它的到来，未来卡车司机运输最直观的变化就是省钱！省钱！省钱！
热效率全球首次达51.09%，潍柴刷新世界记录我们知道，汽车发动机热效率越高，意味着动力表现与燃油经济性都会更好，全球车企无不绞尽脑汁突破热效率的能耗桎梏，但热效率提升0.1%都是一件极其困难的事。
1960年到2022年整整62年，人类将宇航员送上火星，将列车的时速提升到600km/h，手机用户从1G时代进入5G时代，但柴油机的热效率却仅提高了12%。
1960年柴油内燃机最高热效率大约34%，如今，2020年行业平均发动机热效率约为46%，62年仅提高了12%，可见提高内燃机热效率有多难。
而2020年9月16日，潍柴动力在济南发布了全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机，树立了全球柴油机热效率的新标杆，犹如人类史上首次百米跑进10秒。
时隔480天，潍柴动力再次刷新纪录，柴油机本体热效率全球首次达到51.09%，百米赛道上跑进了9秒，进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权，更为我国卡车用户带来了更加强劲、节油的最优发动机选择。
油耗降低10%，卡车司机一年能省4万多元油费行业专家指出，以目前46%的行业热效率水平估算，51%热效率柴油机可实现油耗、二氧化碳排放分别降低10%，每年可为我国节油1600万吨，经济效益约1400亿元；可想而知，潍柴这一顶尖技术量产，必将带来巨大的经济效益和社会效益。
不过，今天我们不谈技术，只谈51.09%热效率的柴油机能够切实为卡车司机带来哪些价值？大家平时在路上奔波，肯定更关心这方面的信息，今天卡车e族就为大家算一笔账。
以一辆6×4牵引车，就目前的运输情况假设，卡友标载拉货，高速上保持80-90km/h经济区间驾驶，年行驶20万公里，根据个人驾驶习惯不同，百公里平均油耗大概在30-34个左右。
同样的情况下，如果使用热效率51.09%潍柴柴油机，油耗能够降低10%，百公里油耗只需27-30.6个，按照当前北京0号柴油6.8元的价格计算，潍柴51.09%热效率的柴油机跑同样的路，仅油费每年就能省下40800-46240元！
一年省4万多元，5年行驶100万公里，仅油费就能省下20万元！相当于省出了四线小县城的一套楼房！
而且，据卡车e族往年采访的卡友反馈，潍柴发动机的动力输出十分强劲，在节油的同时，跑得也非常快。加速、爬坡过程中，发挥出的强劲动力都可以用无与伦比形容，能极大提高运输效率，日常比别人多拉一趟货，将送一趟货的时间缩短，使用潍柴发动机都可以完成。
可想而知，潍柴动力热效率51.09%潍柴柴油机未来将会让卡车司机的运输效率再上一层楼。节油省下的钱，因提高效率多挣的钱，都是可以估量的。加之潍柴发动机故障率低，后续保障服务做得也十分到位，就不难理解为什么全国各地的卡友都很“认”潍柴发动机了。
写在最后可以说，潍柴动力发布全球首款本体热效率51.09%柴油机，不仅是为中国装备制造业安上了一颗“强壮的心脏”，提振了中国人的科技自信，也是为无数在公路上奔波的卡车司机安装了一颗“强芯”，提升了中国卡车司机的运输自信。
对于卡车司机来说，未来能安装这样一颗热效率51.09%柴油机的强心脏，肯定做梦都能笑醒了！