新年伊始，万象更新。春节刚过，东风商用车就为大家带来了一份“新年礼物”——全新的东风天锦PLUS车型。东风天锦PLUS拥有全面升级的驾驶室，结合澎湃动力与轻量化设计，成为介于原版天锦与天龙之间的又一中坚力量。
东风天锦是大家熟悉的东风中型卡车系列，在我国各个地区都有广泛的应用。全新一代的东风天锦PLUS车型主要包括KR AE、KR AG、KR CE、KR CG几个系列，每个系列又能根据不同的车身尺寸和车身形式派生出多个型号的产品，极大地丰富了东风商用车的产品线。图片上这辆白色的新车就是全新一代东风天锦PLUS国六290马力发动机中卡底盘。目前可以提供的轴距有5米和7.15米两种，对应的车厢长度分别是6.8米和9.8米，新车型依靠其动力强、车厢长的优点能够更好地服务于物流配送、绿通运输、快递运输、冷链运输等细分行业，也给需要更换新车的朋友们带来了新的选择。
这次展示的新车搭载东风康明斯D6.7NS6B290六缸发动机，排量6.7升，最大扭矩1100N·m。车辆左侧车门上贴有“国六 290”字样的标贴，表示该车是国六排放标准的290马力车型。
国六290标识
东风康明斯D6.7NS6B290发动机
除了该款发动机之外，东风商用车亦可提供装配龙擎DDi75发动机的车型，最大功率为300马力。变速箱匹配的是法士特的8JS125TA型8速手动变速箱，速比范围大，工况适应性强，速比级差小，燃油经济性好。
法士特8JS125TA变速箱
该款变速箱采用全同步器设计，同步容量大，驾驶操作时相比老车型会更为轻便。不过作为长途运输高端车型，如果能装配上自动变速箱，那一定会带给驾驶员更好的驾驶体验。车桥来自东风德纳，前桥4.5吨级，后桥9吨级，自重轻承载力好。装配风神275/80R22.5型轮胎，滚动阻力低，前轮还使用了铝合金轮圈，降低车重的同时散热性能更好。
4.5吨级前桥
9吨级后桥
新推出的东风天锦PLUS车架虽然长，但是在保证承载力的同时更注意了轻量化设计。车架尺寸220×75×7mm，由于采用梁型框架结构，加之大量高强度钢板和超高强度钢板的使用，外观看上去不再像老车那样粗壮。车架沿用了上一代东风天锦在车架上开孔减重的设计，这也成了东风天锦车系的特点。
车架左侧
尿素箱
600升油箱
车架末端，左侧尾灯下面是牌照架。
车架左侧布置有尿素箱和600升的铝合金油箱，右侧布置有尾气后处理装置和蓄电池。铝合金储气筒布置在车架靠下的位置，不占用车架外侧的空间，也给后续安装车厢和布置其他设备提供了方便。
车架右侧
尾气后处理装置
储气筒
评价一辆卡车好不好，除了底盘、动力性能优劣之外，有个好驾驶室也非常重要。相信细心的朋友已经注意到东风天锦PLUS前风挡设有3个雨刮器，说明驾驶室进行了加宽设计。而从造型设计来看可能有的朋友会认为采用的是天龙KL同款驾驶室，其实不然，天龙KL驾驶室宽度为2550mm，天锦PLUS为2470mm，还是有一定区别的。东风重卡家族式前面板设计配合下方天锦中卡造型的车灯和保险杠，可以说毫无违和感。当然了，驾驶室外观造型不仅要好看，还应该做到坚固耐用，另外对于这种需要长期高速行驶的车辆，风阻也要尽可能降低。新推出的东风天锦PLUS风阻系数低至0.498，进一步促进车辆节油。
打开前面罩，管路布置整齐。
大灯
新车内饰配色以浅灰色和黑色为主，搭配上银色的装饰更为协调。车上装设的是多功能方向盘和直通式仪表板，仪表上的指针是红色，看起来颇具动感。拍摄车的配置比较实用，东风天锦PLUS可以选装液晶仪表和其他个性化的设施，满足时下年轻用户的需求。
内饰简洁实用
多功能方向盘
配备电动门窗、电动后视镜以及后视镜加热
驾驶员座椅
多功能座椅调节开关
挡杆和驻车制动手柄，旁边设有暖壶架和储物格。
挡位图
全新的东风天锦PLUS车内空间比普通天锦要大出不少，虽然从外面看新车卧铺处的侧窗玻璃好像并不大，实际上下卧铺最宽处达到了1200mm，比有些重型卡车的卧铺还要宽，就算是空间略小的上卧铺，也足够人员休息之用。卧铺后壁上还布置了功能开关，即便是驾驶员在卧铺上休息，也可以通过开关控制车窗玻璃的开闭。
宽敞的车内空间
车窗、音量、照明外加USB插口，一个面板全搞定。
在不知不觉间东风卡车陪伴我们过了一年又一年，一切源于可靠的东风商用车如今又用全新的长途运输领先者——东风天锦PLUS把我们带进了新的时代。这样一款“降维打击”的中卡车型市场表现如何，就让我们拭目以待。