虽然现在汽车市场上的车型越来越多，但是车标的影响力依然显著，所以各大合资品牌依然有很好的销量加成，而那些影响力不够深厚的车企自然要发起降价策略，以换取更多的品牌销量和影响力，特别是在国人喜欢的SUV领域，各车企的标杆车型，在不减配的情况下推出降价，会很容易被消费者打上“亲民”、“厚道”的标签，别克也是深谙其道，所以近几年的销量自然水涨船高。
今天要聊的是近两年销量渐长，月销量成功突破1万3的中型SUV——昂科威，该车的定价对标探岳、途观L、汉兰达等车型，官方指导价为18.99至23.99万元，如今明显的降价让其有了更好的竞争力，全系车型推出平均5万5左右的优惠，入门车型裸车价降至13.49万元，加上购置税、车牌费等一系列费用，落地也就是15万左右的样子，要知道，探岳的月销量一直在1万5左右，如今昂科威的降价，有了追上探岳的希望，接下来让我们一起了解一下昂科威。
昂科威在售的有2021款和2020款车型，2.0T动力的旧款车型虽然有适时四驱，但却是19年发布，所以暂不深究，新款车型提供1.5T动力，最大马力169PS，峰值扭矩250牛米，匹配7DCT变速箱，动力核心对比探岳的1.4T和2.0T弱了一些，但是6.6L的工信部油耗占尽优势，麦弗逊+多连杆的双独悬提供了很好的路面过滤性，很明显，昂科威更针对那些生活在城郊或城乡地区的消费者，1.5T的动力虽然没有2.0T强劲，但也完全够用，而且油耗还很经济。
遗憾的是，新款车型没有适时四驱版本，很难吸引那些追求操控体验的消费者，当然，这也导致昂科威的定价比探岳便宜好几万，这么看来，昂科威的性价比还算不错，至少比探岳略胜一筹，但是小编也不推荐大家选择旧款车型，更推荐昂科威的高配或顶配车型，虽然贵了1、2万，但是配置更丰富，Led大灯、真皮方向盘、真皮座椅、6个音响、化妆镜灯、前方碰撞预警、主动刹车、自动泊车入位等功能，只有高配车型才有配备，而后排座椅加热、主动闭合式进气格栅、电动后备箱、内后视镜防眩目、流媒体等功能，只装载于顶配车型。
昂科威的外观对比探岳也是不落下风，前倾的车身造型为整车提供了明显的运动气质，设计复杂的前格栅和大灯组看上去非常凌厉，而且内置的led光源，有着良好的光照效果，只是该车选择了假排气的设计，让人略感遗憾，全车尺寸4694*1839*1686mm，轴距为2750mm，车身尺寸比探岳大一圈，但是轮毂尺寸仅为17寸，车身气场对比探岳没有太强的优势，但是对车内空间有着明显的加持，无论是前排还是后排，空间感是很明显的，值得一提的是，值得一提的是，后排地板几乎纯平，车内安稳乘坐五人毫不费力，对比同级车型算是很好的优势，更何况，刚才推荐大家选择的顶配车型还有后排座椅加热、空调出风口等设计，乘坐体验要比探岳更舒适。
只是昂科威的内饰略显老气，多种材质拼接虽然带来了很好的纵深感，但是深色为主的内饰配色，使其实际观感略显凌乱，8英寸的中控显示屏，在如今“大屏横行”的时代也没有吸引力，老气的内饰风格更是妥妥的减分项，但是值得称赞的是，该车下方的空调控制区域进行了精心排布，该触控的设计为触控，该按键的设计为按键，比起全触控屏或全按键设计要人性化很多，行车过程中的操控体验非常便捷。
总的来说，昂科威对比同级别的探岳等车型，在价格、油耗和空间等方面占据着明显的优势，只是老气的内饰和平平无奇的外观，对于年轻消费者没什么吸引力，而且没有适时四驱车型让它吃了点“小亏”，不足以吸引追求操控的消费者，很显然，如今月销1万3的成绩，主要功劳在于其大幅降价所带来的性价比提升，在换代之前很难更进一步，以小编的角度来看，该车更适合那些生活在城郊地区或城乡地区，而且更追求实用性的消费者，那么对于昂科威你有什么看法呢？