最近我们获得一组中期改款的日产天籁实车谍照，但看到它的第一眼，相信你我都在疑惑：日产什么时候跟大众搞在一起？
因为新款天籁也太像大众CC了，如果将两者摆在一起，新款天籁换上一个大众标都能以假乱真，不得不让人怀疑，大众的设计师是不是跳槽到日产当高管了？
东风日产新款天籁实车谍照
一汽-大众CC
新款天籁主要的变化就是这套全新的横条式镀铬格栅，一直以来，V-MOTION都是日产主导的家族设计语言，小到骐达，大到途乐无不都在使用，但如今的天籁变身这般形象，看来日产似乎要抛弃这套设计语言了。
东风日产现款天籁
由于这次仅是中期改款，所以车身造型上并没有太大改变，只是在细节上加入一些黑化处理。更多的变化还在于尾部的灯组，更凌厉的设计让这台车的运动感有明显提升，相比前脸容易接受多了，其次就是将“ALTIMA”的标识移到尾部中央，突然在想，这是不是也得到“大众带字母”的真传？
东风日产新款天籁实车谍照
这台车其实在6月初就在工信部申报了，目前来看其尺寸和动力都没有变化，新车长宽高依旧为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm。动力部分还是代号为KR20的2.0T发动机，最大功率179千瓦，换算成马力为243匹，动力很强，但预计还是匹配CVT变速箱。
东风日产新款天籁申报图
东风日产新款天籁申报图
如今的日产天籁虽然相比老朋友雅阁和凯美瑞在销量上差一些，但依然月销能出1万+的水平，好的时候也能接近2万的销量，主销车型也都是2.0L版本，但大部分都是靠“以价换量”来达成。这次新款天籁显然想要通过设计重新引起关注，不过我还是觉得日产这次有点用力过猛，不说好不好看，它似乎丧失日产自己的特色。