随着五菱宏光MINIEV的热销，在这两年里非常都的厂家推出了类似定位的微型纯电动车。似乎五菱宏光MINIEV为各大车企提供了生财之道，大浪淘沙，在经历了时间的洗礼之后，还有多少微型纯电动车能活下来？
前段时间，2022款零跑T03正式上市，新车定位8万元左右的精品代步车，相较于入门级微型电动车，该车多了一份精致和实用性，那么8万元左右，还有什么值得选择的纯电动车？
零跑T03与很多小型纯电动车近似，主打圆润可爱的风格，长宽高分别为3620/1654/1592mm，轴距为2400mm，并提供多达8种车身颜色可选。2022款车型还从原来的14英寸轮毂升级到15英寸，提升车辆的视觉效果。
另外，零跑T03还是10万元以内为数不多带L2级驾驶辅助功能的车辆，由于零跑母公司在视频采集以及摄像头上的优势，使得零跑T03即便定位入门，依然有傲人的驾驶辅助功能。
此外，零跑T03还具备最新ESC车身稳定系统以及语音识别、倒车影像等诸多辅助性装备，可以说零跑T03是同级别中在驾驶辅助方面比较齐全的车型。
欧拉黑猫的“历史”比较悠久，可以说该车是欧拉品牌的奠基之作，欧拉品牌的热销也是从它开始。
外观上，毫无疑问黑猫是成功的，特别是对于女性用户来说，其吸引力更强。要知道，在当时最高351km的续航在同级别，同价位来说已经是比较出色的了，再加上当初油改电产品较多，欧拉黑猫是为数不多从纯电平台打造的产品，所以在上市之后就受到了刚需消费者的认可。
从配置的角度来看，黑猫属于中规中矩，7.98万-8.48万之间的车型会配备驾驶辅助系统，但并不配备车道保持。同时，很多车主反映欧拉黑猫的空调设定有提升的地方，同时其蓝牙钥匙有时候会识别不出来，所以建议欧拉黑猫车主平时还是随身携带机械钥匙比较稳妥。
相较前两者，宝骏KiWi EV更加紧凑，双门的设计让它在小区、狭窄街道上穿梭更加游刃有余。再加上前段时间由五菱宏光MINIEV引起的改装风潮，在小红书等以女生为主要使用群体的社交平台上大放异彩，宝骏 KiWi EV同样推出不少改装车型以吸引年轻用户关注。
例如在12月推出圣诞特别版，11月推出猪小八定制版等个性化车型，两三千就可以改装到与众不同、彰显个性，再加上新能源政策的推动下，无需担心车辆路权、牌照政策问题，是这种微型小车热销的重要原因。
小蚂蚁其实是在2017年就推出，如今已经历经5年，伴随着微型纯电动车改装的风潮，同样推出不少以改装风格为卖点的限定版车型，例如星黛露主题、路障主题、电玩小子以及低趴潮跑等主题的车型。在今年的成都车展上，奇瑞展台甚至将小蚂蚁的改装车型如数家珍般放在展台上。
不过，小蚂蚁同样存在双门车的短板：后排利用率较低，如果是小两口作为日常通勤代步选择，那么整体的实用性还算不错，如果是家庭出行或者接送小孩，上下车可能会费点劲。
事实上，微型车在我们国家曾有过一段爆发式增长，在2010年前后，当时的微型车发展比较迅猛，奇瑞QQ、雪佛兰乐驰、比亚迪F0等产品层出不穷，凭借优秀的性价比在市场成功站稳脚跟，甚至是很多家庭的第一辆汽车。
随着经济的发展和人们生活水平的提高，微型车已经不能满足人们对于高品质车辆的需求，同时国家对于小排量汽车优惠政策的退坡，微型车销量逐渐下滑，并逐渐淡出人们的视野。
其实在新能源时代同样，得益于政策的推动以及车辆价格的下探，新能源微型车又迎来的春天。
除了价格和上牌政策以外，积分也是这种新能源小车的“护身符”。在双积分政策下，车企们需要新能源车获得积分，如果新能源车销量不足，那么就需要向其他车企购买，也就是说，积分就是金钱，而微型车是赚取积分的利器。
不过，这与政策的变化紧密相连，一旦政策有“风吹草动”，就会成为车企的牺牲品，就像当初微型燃油车一样。
从历史来看，微型车的生命与政策息息相关，其实如今微型车的情况同样如此，但不得不说微型车是很多年轻人的第一款代步车型，它们的价格不会很高，同时这种车辆在很多限牌城市可以直接上绿牌，能解决年轻人出行的刚需，从这个角度来看，微型车的确有它存在的合理性。