随着国内皮卡政策的进一步解禁，近年来中国皮卡市场一直保持着高速增长，越来越多的消费者开始关注皮卡车型领域，与此同时，国内几家为数不多的皮卡制造商也纷纷推出了自己的新品，希望能抢先一步占领这块全新高地。就拿最近上市的长城炮来说，一上市就有着非常不错的表现，并且市场反响也是很好，由此可见国内消费者对皮卡也是有着一种独特的喜爱。
作为全世界销量最高的皮卡，福特F-150猛禽无疑是许多车迷心中的神车。但是猛禽并不便宜，引入国内后起步价飙到了52万多，妥妥的土豪才能买得起的“豪车”了。而考虑到更低一层的市场需求，福特在去年也将Ranger引入到了国内，定位比猛禽会更低，而且价格也要便宜不少。
自从去年进入中国以来，福特Ranger凭借自己在皮卡界中的地位，以及越野性能开始被中国消费者所了解，而且现在29.98万的售价也让福特Ranger拥有了进口皮卡性价比之王的称号，那么这款车究竟有何实力获得个称号呢？
从外观上来看，虽然福特Ranger的气势不如福特猛禽，但是自身也是相当的硬朗大气，所以号称福特小猛禽。前脸部分，熏黑的进气格栅、粗壮的横幅装饰，再加上由镀铬饰条包裹的厚重前保险杠，都让该车更具野性感，而两侧的大灯与进气格栅相连接，营造出一种贯穿式的既视感，符合当下流行的趋势。
侧面肌肉感十足的线条，也彰显了十足的美式风范。在前翼子板处还有3.2等标识，货箱侧面还有4X4字样，这些其实都是在暗示着人们，这款车的性能可并不简单。车顶行李架以及车旁脚踏板均有配备，实用的配置同时也能为车身增添更多野性。
福特Ranger拥有5355/1860/1848mm的长宽高，3220mm的轴距，相比许多SUV车型，福特Ranger在车身尺寸方面具有明显优势，尤其是车身长度和轴距都要长出不少。不过相比自家大哥F-150猛禽，福特Ranger就要明显小了一圈，其实我倒认为这样的车身尺寸更适合日常驾驶。
车尾部分，Ranger的尾部整体设计较为简洁，两侧的尾灯采用了竖向排列，并且红白相间的设计布局让其更具辨识度，而下方的后保险杠加入了熏黑处理，不仅实用还非常的美观，整体来看非常的不错。车尾厢深色龙门架及银色防刮条，整体视觉效果同样出色。
本以为福特Ranger 的内饰会像它的外观一样粗犷，但是在坐进车内之后我就打消了之前的念头。黑色与橙色拼接的内饰显得年轻感十足，橙色的缝线遍布着整个车身。方向盘的直径很大并采用了软质的真皮进行包裹，握起来的手感十分不错，并且方向盘上还集成了多媒体控制等功能。中控台上8英寸触控屏可实现诸多娱乐影音功能，同时还搭载了福特最新一代SYNC® 3车载连接系统，并支持CarPlay功能。
配置方面，福特Ranger Wildtrak也诚意十足，车内配备了倒车影像、自动空调、多功能方向盘等多项实用的舒适性配置。主动安全方面还配备了带拖车控制的防侧翻电子稳定系统、定速巡航、陡坡辅助、牵引力控制系统、车身稳定控制系统等。
动力方面，福特Ranger Wildtrak搭载3.2升TDCi直列五缸涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是一款带换挡拨片的手自一体六速变速器。采用先进的高压共轨压电式燃油喷射系统，动力输出更强劲平稳，使其可爆发470牛•米峰值扭矩和147千瓦最大功率，实现惊人的3.5吨拖曳力。
同时作为一款皮卡，它必须拥有一定的烂路通过能力， Ranger的最小离地间隙达到237mm，800mm的涉水深度，并且采用更具刚性的非承载车身结构，前双叉臂式独立后钢板弹簧式非独立悬架，同时还配备带高速两驱、高速四驱、低速四驱三种模式的分时四驱系统，若在车辆下山或需要更大扭矩的情况，低速四驱模式在电控后桥差速锁协同下，可以更好的改善车辆在恶劣路况下的牵引力和性能。
如今皮卡早已不单单是干重活、吃粗粮的运输工具，舒适豪华的驾乘环境令皮卡更加适合于日常使用。福特Ranger 相比猛禽，它拥有更加好的操控性能和经济的低油耗，综合来说，它更时尚、更生活化，更加贴近日常用车需求。目前该车在多地终端还有着8万元左右的优惠，因此最后的价格也仅在22万元左右，和福特猛禽相比便宜了不止一半，性价比非常突出。