近期有朋友买了新车后咨询喵哥，悬挂式油门和踏板式油门有什么区别？为什么大多数普通的家用车和SUV都是悬挂式的油门，豪车和跑车大多都是使用的踏板式油门，这两者有什么不同吗？踏板式油门更高级一些吗？今天喵哥就跟大家聊一聊这个问题，说一说这两者到底有什么差距。
先说说悬挂式油门，这种类型的油门出现在大部分家用车上，一些SUV也是采用这种类型的油门。这种油门的优点是，在踩油门加速时，只需要脚尖轻轻一点即可，在油门与刹车之间切换比较轻松。缺点就是后脚掌没有一个支点，长时间踩油门，容易出现脚酸的感觉。
像喵哥的老花冠，就是悬挂式的油门。而且悬挂式油门还有一个优点，由于踏板较小，所占空间也较小，对于咱们平常的家用车来说，就在市区上下班驾驶，不需要频繁的整个脚掌踩油门，相对来说舒服一点。
至于踏板式油门，也叫风琴式油门，一般在豪车和跑车上见得比较多。踏板式油门更像一根杠杆，踏板也比较大，适合整个脚掌踩上去。而且所占的空间也较大。不像悬挂式油门那样，脚尖轻点即加速。所以踏板式油门在短途行驶，在油门与刹车之间频繁切换时，比较累。
但优点也是很明显的，由于踏板式油门设计得更贴合脚掌，对于长途行驶的货车司机来说，比较舒适省力。而且像跑车、赛车和大马力的汽车，驾驶中能够精确的控制油门马力。就像赛车手深踩油门，配合上引擎的轰鸣和加速的推背感，相信会让每个人都荷尔蒙激增。
总而言之，这两种踏板在制作成本上相差不大。厂商在普通的家用车上选择悬挂式油门，是考虑到休闲驾驶以及空间大小。而踏板式油门主要应用在豪车和跑车上，这些大马力的汽车。能够让驾驶员在行驶过程中比较精确的控制油门马力。以上几点就是喵哥给大家总结的，悬挂式油门与踏板式油门有何区别。
其实随着汽车技术的发展，大部分汽车都有了自适应巡航和驾驶辅助。在行驶过程中不同类型的油门，对于驾驶的影响体验已经不大了，除了像赛车和跑车这类大马力车子。这两种踏板对于平常驾驶，是没有什么影响的，大家在买车时，可以两种踏板的车子都试驾一下，毕竟适合自己的才最重要。