战机在空中飞行，如果油尽力枯，怎能飞高?军事上有空中加油的高级技术，那么股票涨不动了，能不能也“空中加油”呢?答案是肯定的，而且空中加油之后，股价会找到新的上升动力，也容易催生短线黑马。
一、形态认识
股价在连续上涨之后，多方拉升股票的动力就会变小。此时，股价要想继续上涨，就需要进行短期的回调震荡换手，重新凝聚新的做多动力。此时，空中加油就应运而生。空中加油在形态上往往是先收出大阳线，然后在前一个交易日收盘价附近收出十字星的走势。如图所示
空中加油的目的，一方面是为了洗盘，由于股价连续上涨，产生了较多的获利筹码，如果不及时清洗，这些投资者随时都想着卖，势必对股价的上涨造成威胁，另一方面是为了主力之间的倒仓换庄，让新的大资金入场，这样才能继续进行股价“击鼓传花”的游戏。
操作上，重点关注加油之后，股价是否能继续攀升。如果股价经过十字星盘整后继续上涨，则表明加油成功，股价重新获得上升的动力，可以短线跟进，这些股票可能成为短线继续爆发的黑马。相反，值得注意的是，如果加油后不升反降，则小心变成前面笔者给大家讲过的黄昏之星。
二、实战解析
案例1.如图所示，中天金融(000540)在2009年4月底除权后经过一段时间的横盘震荡后开始向上发力。从8元附近一路拉升至13元附近，多头力量非常强劲，投资者也获利不浅。此时庄家要想把股价继续拉高就需要做一次空中加油，一方面是洗掉下方获利较大的散户筹码，另一方面也需要新的做多主力加入。
该股在2009年6月22日收出了一根十字星，收盘价接过上一日收盘价。成交量没有急速放大，股价没有过快上涨也没有大幅杀跌，整个交易日内，多方采取了上蹿下跳的方式洗盘，股价强势收在5日均线上方，不会过多地挫伤做多投资者的心态。此时我们就要观察加油能否成功了。次日该股重新放量走强，加油成功，投资者依然可以稳坐战机继续飞行。而短线激进的投资者也可参与新一轮的升空旅行。
有时候，空中加油不是只有一天，而是两三天，并出现两三天的十字星，投资者不必急于作决定。如果经过两三天的盘整后，股价重拾升势，投资者可大胆跟进。回忆一下前面学过的内容，这跟悬空K线群是否相似?乘胜追击是收出远离阳线的一组K线，而后者收出的则是靠近阳线的十字星，具有较大的区别。前者显示出多方动力的强劲，而后者则显出出多方需要补充新的动力。
案例2：我们再来看看兴蓉环境(000598)这只股票，如图所示。该股2010年3月15日和16日收出两根大阳线，向上突破前期的高点。此时投资者有两种心理，一种是极度看好，认为“能创新高，还有更高”，另一种则认为新高过后必有回调。主力正好利用两派的心理争夺，巧妙地进行了两天的盘整，股价没有上，也没有下，成交量则略有减少。
缩小的成交量和缩短的K线也表明了多空的争夺趋于平静，主力在空中加了两桶油之后继续上行。此时两派投资者的意见就会趋于统一：既然创了新高，又没有回调，那么上涨空间被打开，股价还会上涨。之后该股确实继续大幅上涨，投资者若能在加油成功之后迅速介入，必能及时擒获黑马。
注意：空中加油需要出现在股价第一次大幅拉升行情中。因为这个时候，多方要想继续拉升股价，必须经过洗盘，而且要快。再者，也需要新的做多新军加入。如果股价已经连续经过几波大幅的拉升，此时主力想的都是出货，加不加油也就失去了意义，而新主力也不敢再接这样的盘。
总结：
1.空中加油出现于股价上涨周期中。
2.空中加油是股价大幅上涨之后的小幅震荡，一般为小幅高开十字星。
3.空中加油有时会出现加两至三桶油。
4.空中加油应在确定加油成功后再介入。
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