3月14日，记者从北投集团了解到，南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）高速公路（以下简称“吴隆高速”）目前已全面复工，全线投入施工人员近2000人。项目在建的沙尾左江特大桥建成后，将成为世界最大跨径的公路钢管混凝土提篮拱桥。
▲吴隆高速沙尾左江特大桥北岸拱座咬合桩施工现场（广西北部湾投资集团供图）。
▲工人正在打磨模板。黄胜供图
吴隆高速公路是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中“南宁南过境线”的重要路段，也是构建北部湾城市群内部和对外通道的重要项目。于2019年开工建设，预计于2023年建成通车，将为南宁市再添一条机场高速。
该项目起于南宁至友谊关高速公路吴圩西枢纽互通，止于南宁至百色高速公路坛洛西枢纽互通，途经吴圩镇、扶绥县、江南区、西乡塘区，主线全长约50.2公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，同步建设3条连接线总长约7.7公里，设计时速80公里。
▲南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）沙尾左江特大桥效果图。
据介绍，吴隆高速沙尾左江特大桥是全线的控制性工程，建成后将成为世界最大跨径的公路钢管混凝土提篮拱桥。
提篮拱桥是桥身侧面形状像提篮把式的桥梁，提篮拱桥相对于平行拱桥，横向稳定性更加好，能抵抗较大的横桥向水平力。
目前，特大桥的北岸拱座咬合桩施工已接近尾声，下一步将进行南北两岸的拱座基坑浇筑，以及两岸塔架的搭设施工。
来源 | 南宁晚报、南宁日报
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