如果说高尔夫是正宗大众小钢炮，那么这个头衔应该给尚酷才更恰当。作为与高尔夫同平台的车型，尚酷有着更低矮的造型，更运动的外观，而且三门布局更像跑车，搭载2.0T发动机的尚酷R可以说是当之无愧的大众钢炮之王。如果这些理由还不够说服你？那我就要告诉你，初代尚酷诞生的时间可比高尔夫还要早，也就是说，因为有了尚酷才有后面的高尔夫。最早一代Scirocco车型可以追溯到1974 年。而第一代和第二代尚酷共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一。不过争论这些毫无意义，因为尚酷车型至今只生产了三代，销量上远不及高尔夫，关键是，第三代尚酷停产后，可能再也没有这款车型了，就连下一代高尔夫也是未知之数。
今天说的就是第三代尚酷的改装案例，这代车型生于2008年，2010年正式登陆国内，基于第六代高尔夫的PQ35平台，可以说是高尔夫的双门轿跑版本，对比起高尔夫，Scirocco尚酷有着更低的重心，更高的颜值，所以除了性能取向外，国内外不少玩家喜欢用尚酷打造姿态改装案例，就如这台。
虽然外观是低趴姿态，但从车头露出的中冷不难看出这台尚酷其实是双修的，相信在性能方面也有不少的提升，尚酷R的前包围不仅造型更加好看，加大的散热孔也有助各种散热器提升效率。
WORK S1轮毂可以说是经典款式了，受到了不少姿态玩家的青睐，确实这个五福造型相当百搭，加上大抛边，确实十分耐看。
掀开有奖，APR碳纤维进气映入眼帘，对于尚酷的改装，不少品牌都有不同阶段的改装方案，APR就是其中之一，可见这发动机的潜力。
说说原厂数据吧，尚酷搭载EA888的2.0TSI的发动机连续4年获得国际年度发动机大奖，最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，配合6速DSG双离合自动变速器，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。EA888的潜力不用多说了，这车的加速瓶颈就在前驱布局上，有车友移植6R或者S3的四驱系统，也是完美兼容的。
对于改装车来说，这内饰非常素雅，基本维持原厂状态，棕色的座椅和门板装饰颇有格调。
不用猜测，这样的车身高度必然是气动悬挂才能达到，需要行走时，按下遥控器升高车身，停车时降到最低，摆出最夸张的姿态。