2012款雷克萨斯混动车价格多少(雷克萨斯混动车型价格)

Hi,大家好,这里是《买部好车》,我是路小北。

上期雷克萨斯 IS300 的微信投票中大家觉得值得买的占 65%,觉得不值的占 35%

有位朋友就在在后台留言,说买雷克萨斯的 IS 不如买 ES,更省油,更省心,更舒适。

正好,最近我们就来到深圳深业雷克萨斯借到了一辆雷克萨斯 ES300h 舒适版的试驾车,带大家一起体会体会。

ES车系目前在售的是2012 年上市的第六代 ES,混动车型也是在这一代才引入,2015年经历了一次中期改款,官方指导价 37.8 万。

我们就来看看花 40 万买这辆混动车到底值不值。

Let’s go!

——买部好车

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外观

APPEARANCE

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作为一台行政级豪华轿车,ES300h 相比我们上期介绍的 IS 来说,低调稳重了很多。但与上一代相比,外形设计更加年轻化。

依旧是家族式的前脸,纺锤式的进气格栅。大灯组这里用日间行车灯开了一个锋利的眼角。近光灯带水平自动调节功能。雾灯相比上代,设计得也更加凌厉了。

车身侧面与老款差距不大,采用的是低矮车身加平直车顶线条的风格,车身长度超过了4.9 米,比老款大了一些。从侧面看,车身修长。比例协调。17 英寸轮毂,215cm 的窄胎,十辐轮圈还是很帅的。

尾灯是双灯条设计,内建 LED 灯组,点亮后是两个红色的 L 型尾灯灯带。

混合动力车后尾加了一根小扰流板,尾灯侧面和 A 柱后方甚至是底盘部分都增加了小的扰流片,这些都是 ES 采用的空气动力学的优化,让 ES 的风阻系数达到了 0.27。

内饰

INTERIOR

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新 ES 的中控台和 GS 有些相似营造出十足的豪华感。

中控台,变速杆,方向盘,中控石英表以及金属饰条,都是仿真皮与金属的相互搭配。在高配上还会出现实木,显得更加奢华有质感。

座椅是仿真皮革,质感不错。有 10 向电动调节和腰部支撑,驾驶席还带腿托,乘坐感受确实不差于同级别 BBA,遗憾的是,低配车型上没有座椅记忆,和加热通风的功能。

8 英寸液晶中控屏嵌入了一个专门设计的槽里面,在阳光强烈的户外也能看得很清楚。中控操作仍然采用的是旋钮,高配上采用 Remote-touch 的系统,会比旋钮便捷许多。

方向盘握感舒适,不过我更喜欢高配车型上的实木方向盘。变速杆采用靴型设计,握感更加符合人体工学。前排头灯是采用的触摸开关,非常方便。

空间

SPACE

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前排有两个带有盖板的杯架。扶手箱里面空间挺大,放瓶水进去绰绰有余,里面有 2 个 USB 口、一个耳机孔和一个 12V 的电源口。前排门板储物槽可以放下不少东西,拉手做了密封处理,也可以拿来放小物件。

再来到后排,门板上没有储物空间,中央扶手放倒后有个储物箱和储物槽,还有两个折叠式的杯架。后备箱空间挺大的,可以放下两个 24 寸行李箱,下面有一条全尺寸备胎。

小北身高 170 ,调好前排,来到后排,腿部剩余大概还有 4 拳,空间可以说是相当大。而且因为是前置前驱,所以中间地台几乎是全平。

车内静谧性也能得高分,尤其是低速的时候只听得到一点电机滋滋的声音。悬架部分,前悬是麦弗逊,后悬是双连杆。对大小颠簸的过滤非常出色。

总的来说,这是一台坐起来非常享受的车。

操控

CONTROL

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动力总成部分,内燃机使用的是 2.5L 直列 4 缸自然吸气的阿特金森发动机,搭配一台最大功率 105KW 的电动机,综合输出 201 匹。

阿特金森循环的优势是提高了燃油效率,更省油,但是缺点是在低速时扭力比较差,而混动模式低速时用电驱动就完美的解决了这个问题。

变速箱采用的 E-CVT 电子无级变速箱,换档平顺。方向盘采用电动助力,转向手感偏软。这台车有 EV、NORMAL、ECO 和 SPORT 模式。在 SPORT 模式下油门响应速度超出预期,能感受到明显的推背感。

其他模式下,油电切换也是非常顺畅,电机介入平顺,你无法分辨什么时候在用电,什么时候在用油。

我们在综合路况上做了个油耗测试,总路程大概 130 公里,40% 城市路况,30% 高速,30% 山路,测下来平均油耗是 7.5L/ 百公里,在山路如此多的情况下还能有这样的油耗,表现非常惊人。

其实想想也是可以理解的,毕竟丰田已经是玩混动的老玩家了,Prius(普锐斯)在美国卖得风生水起,而丰田总的混动车型全球已经卖出 1000 多万辆。而且除了省油,这个车还有 6 年 15 万公里免费保养。不得不感叹,日系豪华车的省钱省心。

另外,很多人老是说雷克萨斯 ES 就是高级凯美瑞。关于这点,小北想说以前共用底盘,你可以这么说,但是第六代 ES 舍弃了与凯美瑞共用底盘的设计,还能说它是凯美瑞么?

最后

SUMMARY

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雷克萨斯 ES300h 性格是一种内敛,自然,和谐的东方性格,这种均衡和克制和西方造车的路数不同。

如果你是一个追求激情,追求操控快感的驾控狂人,我会劝你尽早放弃这辆车。但如果你是一个追求实用,想要开得省心,我会跟你极力推荐这款车。

你在选车的时候,其实车也在选它的主人。

而你选的车,也显露了你的性格。

那么,雷克萨斯 ES300h,会打动你吗?

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