10万块的预算，想买一台皮实耐用的7座MPV，而且还要兼顾货车的功能，那我必须要向您推荐北京站这台自营的日产NV200。
这台NV200其实成色很新，2018年9月上牌，目前表显里程也才刚刚过4万公里，对于日产的车来说，4万公里也就是刚上幼儿园的水平。
1.6L自然吸气四缸发动机与CVT变速箱是日产的传统组合，要说这套动力总成最大的特点那无疑就是变态的可靠性，说实话你想把它开坏都很难。而且很多日产车都在使用这套动力总成，它的保有量极大，日后的维护成本是非常低的，甚至20多块钱就能买到一个空滤。
另外油耗表现也很不错，表显油耗只有7.7L/100km，不过根据平均时速来推断此前的车子的工作路况应该相对畅通。如果在综合路况的情况下，我推测油耗也就是8L多的样子，即使这样对于一台7座MPV来说也很省油了。
因为车子里程不多，整个内饰的成色还不错。方向盘3、9点两个地方的纹路还清晰可见，并没有被磨的发亮。
前排座椅也是没有太多的使用痕迹，织物没有明显的脏污，坐垫也比较挺拔。
另外对于这种工具属性比较强的车，我还特意查看了它的后备箱门槛，也没有明显的划痕，我推测此前应该并没有当货车使用过。
很多人拿NV200当货车使用不是没有道理的，如果把后面两排座椅全部折起来，它简直就和一台厢式货车没有区别。它还有一个优势在于后备箱门槛非常低，要是把一些重物搬上车会省不少力气。
NV200的装载能力确实强，但它本质还是一台MPV，因此乘坐的舒适性还是比较重要的。比如它后排有独立的空调，在第三排右手侧可以调节风量大小，另外后面两排座椅的背角度都可以独立调节，而且调节范围还挺大。
NV200的车长仅有4.4米，比三厢版的宝马1系还要短，这样的优势在于开起来很灵活，停车也比较方面。不过在比较短的车身内安排三排座椅的话，腿部空间我们就不能奢求太多了。
如果想解决腿部空间的问题可以像我这样，直接把NV200坐出了丰田埃尔法的感觉。
2018款的NV200分为豪华型和尊享型，自营的这台尊享型也算是顶配车型了，首先它比豪华型多了副驾驶气囊、无钥匙进入、无钥匙启动以及前面说过的后排独立空调。
中控主机应该是4S店统一更换的，支持倒车影像、蓝牙音乐等功能，实用性还不错。
前任车主还加装了胎压监测功能，日常行驶也算是多了一份保障。
可能大家会觉得NV200新车指导价12.6万，这台二手的居然还要10多万，也太贵了吧。不过这也没办法，一切都是市场决定的。
首先日产的车因为皮实耐用，在二手市场上很受欢迎，因此它本身保值率就高。另外在这个价位内，如此全能的合资MPV似乎你也挑不出别的车了，再加上目前NV200已经停产，它能有如此高的保值率也不足为奇。
其实高保值率的车虽然买的时候价高，卖的时候价也高，而且考虑到这台车目前只有3年的车龄，里程也比较少，总体来说还是很有性价比的。其实NV200除了拉人拉货以外它还有一个用途，就是非常适合JDM玩家。
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比如这样