上周三的傍晚，师傅刚要下班时，一辆东风景逸X3来厂，车主说车的左前部有很大的咯吱声，尤其是在过不平路面时，响声特别大，并且转向还很不顺，希望师傅检查一下问题。
左前部有咯吱声，说明左前部的某些零件有问题，需要把车升起来检查底盘。没想到的是，师傅刚把车支撑起来，左前轮直接就歪了，右前轮是正常的。师傅拿电灯一照，对车主说：这款景逸X3的通病，减震顶胶坏了！
师傅上个月才修过一辆一模一样的景逸，只不过那辆景逸是右前减震顶胶坏了。接下来，我们通过一组图片来看看这个通病。下图所示，这辆景逸的车尾，2015年出厂。
车刚被支撑起来，左前轮就歪了，非常明显的倾斜，如下图箭头所示。
下图所示，师傅把车升到离地一米左右的高度，左前轮也就是下图右侧的车轮，它的倾斜度明显大于左侧车轮的倾斜度。
下图所示，这是在左前轮下部看到的情况，橙色直线是减震器正常的倾斜度，现在明显是减震器歪了。
下图所示，这是左前减震顶胶的上部，位于挡风玻璃左前部下方，橙色区域所示的螺丝固定减震顶胶，它的问题是箭头所示的中间减震器中心杆不见了。
我们看下部，绿色箭头所示的就是减震中心杆，它的正确位置是在橙色箭头所示的位置，当它从减震顶胶上脱离后，在弹簧的作用下，发生倾斜，继而导致轮胎倾斜。
综合这些检查，师傅说左前减震顶胶必须要换，而右前减震顶胶建议更换，毕竟减震顶胶都是一个厂生产的，都容易出问题。车主考虑后，决定更换两前减震顶胶。
下图所示，师傅已经把左前减震器拆下，橙色箭头所示的是减震弹簧，绿色箭头所示的是减震器，钳子夹着的这个零件本来属于减震顶胶，现在已经从减震顶胶上面脱落，需要把它拆下来。
下图所示，减震杆顶部的螺纹部分生锈严重，需要先把这些锈蚀清理掉，不然螺丝帽很难拆下。
螺纹部位的锈蚀清理掉之后，师傅用工具固定好减震杆，再用扳手拆松螺丝帽，如下图箭头所示。
螺丝帽拆下后，顶胶的这个小部件就可以被拆掉，如下图绿色箭头所示。它本来应该是在橙色箭头所示的顶胶部位固定，但是这个位置的设计有问题，再加上被锈蚀，就发生脱落的问题。
下图所示，这是减震顶胶的上部，橙色区域就是固定顶胶到车身上的螺丝孔，绿色箭头所示的是顶胶出现问题的位置，已经损坏，这个位置的设计过于薄弱。
下图所示，这是右前部的减震器总成，虽然这个减震顶胶没有坏，但是这次也应该把它换掉，换成改进型的减震顶胶，这样开着放心。
这就是这辆老景逸X3的情况，减震顶胶的问题就是它的通病，大部分车都是在5万公里左右时出现，车友简单了解一下。