优步科技(Uber Technologies Inc.)终于站在了美国纽交所的门前。据路透社报道，美国当地时间5月9日，全球最大的出行公司优步正式向美国证监会递交首次公开发行(IPO)材料，资料显示，优步此次IPO定价为每股45美元，接近44~50美元目标区间的底部，公开发行 1.8 亿股股票，融资 81 亿美元，估值 824 亿美元。5月10日，优步顺利完成IPO，正式上市，自此优步成为继Lyft之后第二家上市的出行公司，股票代码为：UBER。据记者观察，从上市后直到当地时间上午11点半才有第一笔交易，并且从刚开盘时的45美元每股，降至43.18美元。
为避免股价暴跌悲剧
优步接受低区间估价
事实上，对优步来说，此次上市至关重要。10年前优步成立，之后逐渐成长为全球最大的共享出行公司，其方便的叫车服务甚至可以说是改变了人们的出行习惯，因此外媒表示这是自七年前Facebook上市以来最令人期待的IPO。不过，一方面，由于近期中国和美国之间一直存在贸易摩擦，导致今年规模最大的IPO是在金融市场动荡的背景下进行的；另一方面，同为出行公司的Lyft虽然率先上市，但已经出现股价暴跌的情况，优步今后在股市的表现将不容乐观。
不过，正是为了避免出现Lyft股价暴跌的情况，优步此次定价较为保守。据了解，此次IPO获得了超额认购，但优步接受了较低的发行价，以避免Lyft在3月底 IPO的历史重演。此次优步报价较去年投资银行家的预估低了将近三分之一，但仍高于其最近在私人融资市场760亿美元的估值。
IPO只是开始
公司盈利才是关键
与Lyft一样，在2018年运营亏损30亿美元后，优步未来也将面临如何以及何时实现盈利的问题。咨询公司CohnReznick的执行合伙人亚历克斯•卡斯泰利表示:“最终，Lyft和优步IPO的成功与否，将取决于上市后的表现，以及这些公司如何在实现盈利、降低现金消耗的同时保持增长。”尽管优步下调了IPO预期，但一些人仍认为该股定价过高。“因其良好的模式，不断增长的销售额，优步称得上是Lyft 2.0。“但是，数据公司Sageworks创始人、科技企业家布莱恩·汉密尔顿表示:“如果你决定买优步的股票，那么你买入的是牛市，而不是一家公司。”
在过去两周与潜在投资者的会面中，优步CEO达拉·科斯罗沙希表示，优步的未来不是一家叫车公司，而是一个塑造物流和出行服务的广泛的技术平台。优步的承销银行团队以摩根士丹利、高盛和美林银行为首，此次IPO定价是他们的平衡之举。他们在谈判好一个价格的同时，也留下了一些上行空间。
麻烦不断
但仍被看好
不可否认，优步的横空出世不仅带来了共享出行的火热，更成为汽车行业新四化的成功典型。正所谓“人红是非多”，对企业来说也不例外，自成立起，优步就频上新闻。在上市前期，它更是麻烦不断，一方面，来自全球多个国家都掀起了优步司机的罢工运动，包括英国、美国和澳大利亚等；另一方面，优步的亏损问题仍然没有得到解决。但是，从长远来看，优步公司本身的潜力和股票的价值仍被专家看好。毕竟判断一个公司的股市情况，不能单看亏损，关键还是看企业未来的发展，包括市场占有率、业务模式、用户数量及成长速度等。
一位来自加拿大的投资者兼作家罗宾·斯皮齐亚勒(Robin Speziale)在其最新博客中写道，他十分看好这些具有颠覆行业能力的公司，它们可以把整个行业变得更好。对此，斯皮齐亚勒已经选择出了5家有此特点的公司，包括优步(Uber)、Lyft、Meat(纳斯达克：BYND)、Airbnb和WeWork。他的观点也得到了《雅虎财经》作者威尔·艾什沃斯的认可，他在近日的一篇评论文章中就专门写道，只要看看亚马逊(纳斯达克：AMZN)自1997年5月上市以来的表现，就能明白颠覆的力量。毫无疑问，优步属于这类颠覆者。
文：冯玉婷 编辑：王琨 版式：蒙轩
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