提到国产自主紧凑型三厢轿车，来自奇瑞的艾瑞泽系列，想必大多数消费者都不会陌生，其中的艾瑞泽5定位于入门级别，竞争对手为吉利帝豪、长安逸动等自主车型；今年6月18日，奇瑞新增了三款艾瑞泽5运动版车型，售价区间为6.59-7.59万元；今天要介绍的是其中1.5T手动运动版，厂商指导价7.49万元，一起来看看表现如何。
外观方面，艾瑞泽5新增加的三款运动版，除了在车头细节处有所调整外，车身还增加了锋锐运动套件，看起来更加时尚动感。车头部分风格较为圆润，六边形中网格栅采用了扁平化设计，内部变成密集的细小镀铬点阵结构，相比之前更有质感；中间一根横贯车标的镀铬辐条，两端与大灯内部衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。大灯造型采用了开眼角设计，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用了熏黑处理，远近光灯一体式灯组配有透镜结构，采用的是普通卤素光源，功能上支持简单的高低调节和延时关闭。三段式下格栅内部为黑色蜂窝网状结构，两端设计了LED日间行车灯带，能够起到雾灯作用，底部造型凸出的前唇，使得前脸多了一丝低趴感。
车身侧面，艾瑞泽5运动版相比普通版车型主要变化体现在新增加的运动化侧裙，以及造型大气的17英寸轮毂和红色刹车卡钳点缀；整体轮廓依然是熟悉的样式，饱满的车顶配合手法上扬的双腰线设计，营造了一些前倾俯冲的姿态，彰显了车型的年轻化定位。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；前排主驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距2670mm，最小离地间隙129mm，整备质量1316kg；1.5T手动运动版采用的是17英寸铝合金轮毂，银灰双色交错样式动感时尚，轮胎匹配朝阳SU318a H/T系列，规格为205/50 R17，车内标配胎压显示系统。
车尾部分新增了一块上翘的小尾翼，视觉效果略显突兀，尾灯中间的镀铬饰条属于时下流行元素；尾灯造型与大灯呼应，内部环绕的灯组点亮后辨识度不错。车尾底部没有针对新车型有所改变，依然是常规的左侧隐藏式单出布局，黑色的后包围两端集成了后雾灯和倒车灯；车型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，艾瑞泽5运动版车内同样维持着现款整体布局，仅在座椅部分进行了调整，不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，整个中控功能区在触摸式空调面板的映衬下更显简洁。中控台上方采用可大面积搪塑材质覆盖，贯通式空调出风口能够让车厢内部看起来更显宽敞；中控面板的大块银色烤漆装饰，与门板内衬衔接，营造了不错的时尚氛围。
三辐式多功能方向盘为奇瑞家族样式，造型设计的比较耐看，表面的镀铬装饰能够提升一丝精致感，两侧按键负责行车电脑、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两侧机械指针，搭配中间单色行车电脑显示屏，好在黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示常规行车信息。
中控部分，车型搭载了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕样式给人感觉有些汽配城范儿，包括基于安卓系统打造的UI界面的样式，与一些后期加装的车载大屏很相似，支持目前常见的主流功能。前排手动空调面板，为大尺寸双旋钮与触控式按键组合，效果比较精致，但也容易沾染灰尘。车身配置方面，手动挡车型采用的是传统机械手刹，除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等常规功能外，还配备了上坡辅助。
车内座椅重新设计，表面为仿皮材质包裹，拼接处辅以红色包边，靠背上方还有车型英文标识；前排座椅造型饱满厚实，两侧凸起的护翼，能够给身体起到不错的承托效果，主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的凸起部分，对舒适性影响不大；后排基本上没有什么配置可言，诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等实用功能均没有提供；后排座椅靠背支持整体放倒，扩展了后备厢实用空间。
动力方面，2020款艾瑞泽5运动版分别搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.5L发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩143Nm，匹配5挡手动或CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩230Nm，匹配5挡手动变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。