8月11日，乘客沈先生爆料称，他在乘坐滴滴网约车的时候，被司机多要了4块钱空调费！
“网约车也坐过几百遭，从来没有听说过要空调费的！如果嫌不赚钱，那就别跑车啊”沈先生气愤不已。
笔者走访了市面上数十家网约车平台，包括滴答出行、一喂出行等顺风车，也包括T3出行、曹操出行等快车，也没有听说过需要空调费这一说法。
一、
如果说，在6月底的时候，滴滴上市的消息闹得沸沸扬扬，不少人都在猜测，网约车市场已经被彻底垄断。
根据滴滴的招股书，截止2021年3月21日，滴滴全平台年活跃用户已经达到了4.39亿，平均日交易量4100万单，全平台总交易额3410亿！
就是这样的体量，成为滴答出行、一喂顺风车、高德打车等难以逾越的高峰。那时候的滴滴司机虽然饱受“盘剥”，但是背靠平台巨大的市场量，还能有所喘息。
如今滴滴身陷囹圄，虽然订单量还在小有增长，但是已不复当初辉煌的样子。仅留下了一线生机，供旗下司机喘口气儿。
订单减少，抽成不降，司机收入得不到保障，就只能伺机“找外快”，空调费也是情非得已下的选择。
二、
笔者了解了几大网约车平台的规定，发现这个行业满满写的都是“吃人”。
平台均规定，司机如果绕过平台额外收取费用，属于违法行为。并且，滴答出行、曹操出行、一喂顺风车等平台，都表示平台计费项目中没有“空调费”这一说法。
如果司机向乘客收取费用，还将面临暂停3--7天服务的处罚。
不仅如此，如果司机没有按乘客的要求使用车内设施，比如空调、音响、车窗等，造成乘客体验不佳，平台可根据情况扣除司机的服务分。
也就是说，司机几乎是“连人带车”一起“卖”给了乘客，乘客稍微不如意，司机就要倒霉。原本司机、乘客、平台互惠互利的关系，就这么成了不平等的“三角恋”。
平台追着乘客跑，司机追着平台跑。
三、
对于平台的规定，司机满腹委屈。
燃油车本来成本就高，需要先消耗燃油，再转化成电。如果一天跑300公里，开空调后每一百公里需要多消耗2升油。
目前所用的92号汽油，每升定价7元左右，一天要多花42元，一个月下来，就是1200元。如果平台没有任何补贴，相当于司机的收入就要减少1200元。
并且，目前市面上的网约车平台都没有对司机进行高温补贴。
笔者看来，如果在没有明确规定的情况下，只让司机承担这笔费用，显然不合理。要想平息司机的愤怒，最好的办法，就是平台公开约定好指导价格，由平台、司机、乘客共同承担。
根据目前网约车市场的状况，花小猪率先开启了“司乘同价”，或许距离网约车司机平等时代的到来，也不远了。